Futuro incerto: piani di VW possibili chiusure in Osnabrück

Futuro incerto: piani di VW possibili chiusure in Osnabrück

La notizia sull'imminente chiusura di un impianto di Volkswagen tedesco ha causato eccitazione nell'industria automobilistica. Secondo un rapporto del trading Pale, non solo la chiusura delle opere è all'ordine del giorno, ma anche la cosiddetta "garanzia di lavoro" dell'azienda viene messa alla prova. Questo è uno sviluppo preoccupante per i dipendenti e la regione.

Il calo delle vendite di nuove auto e le difficoltà finanziarie associate sono i motivi principali delle misure imminenti. Nella prima metà del 2024, il gruppo Volkswagen ha registrato un calo di un profitto di circa il 14 percento rispetto all'anno precedente, il che ha portato a un risultato al netto delle imposte di circa 8,5 miliardi di euro. Ciò costringe l'azienda a adottare drastici misure di austerità, compresa la chiusura delle opere.

benvenuto e la tradizione debole

dasvolkswagen a Osnabrück, dove sono impiegate circa 2.000 persone, potrebbe essere particolarmente colpita. È considerato il più piccolo impianto di veicoli del gruppo in Germania e in passato ha prodotto serie di produzione e outlet piuttosto più piccoli. La mancanza di tradizione e una situazione di ordine stabile potrebbero ora causare difficoltà ad affermarsi nel gruppo.

Il lavoro che è stato registrato nel gruppo Volkswagen nel 2011 dopo che il fallimento di Karmann non ha una lunga storia rispetto ad altre località. Attualmente, modelli come Porsche 718 e T-Roc Cabriolet sono ancora prodotti lì, ma la cui produzione è già nella fase finale. Ciò solleva la questione di come potrebbe essere il futuro della posizione senza nuovi ordini.

Hope Carrier e-Porsche e l'incertezza

Un possibile raggio di speranza per il lavoro potrebbe essere la produzione di un nuovo elettropoSirship. Tuttavia, la domanda di auto-sport è stata finora bassa, il che aumenta la preoccupazione tra i dipendenti dell'impianto di Osnabrück. Il Taycan, il primo modello elettrico di Porsche, non ha soddisfatto le aspettative e la produzione di Macan elettrica era già iniziata a Lipsia. Lo spostamento del lancio del mercato per altri modelli, come Elektro-Cayman, illustra le incertezze associate all'elettrificazione delle auto sportive.

L'IG Metall in Osnabrück si mostra combattivo e ha chiarito che contrarrà tutti i tentativi di chiudere la fabbrica. Stephan Soldanski, il primo rappresentante dell'Unione, ha chiarito che inizialmente non vi erano piani concreti per la chiusura, ma anche le speculazioni non leganti potrebbero anche mettere in allerta la forza lavoro.

Soldanski esorta gli impegni a produrre e-Porsche dal 2025. Chiede al consiglio di amministrazione di Volkswagen di assumersi la responsabilità e di considerare la forza lavoro la componente centrale del futuro. "Il futuro è possibile solo con i dipendenti. Altrimenti c'è una forte resistenza!" Sottolinea, annunciando che IG Metall farà tutto il possibile per garantire posti di lavoro e agire contro tutti i piani che mettono in pericolo la forza lavoro e le sedi.

La situazione di Volkswagen mostra le sfide con cui l'industria automobilistica deve affrontare, in particolare per quanto riguarda l'elettrificazione e le mutevoli condizioni del mercato. I prossimi passi dell'azienda e del sindacato potrebbero essere decisivi per il modo in cui la posizione di Osnabrück e i lavori si svilupperanno lì.