Neaiški ateitis: VW planuoja uždaryti Osnabrück

Neaiški ateitis: VW planuoja uždaryti Osnabrück

Naujienos apie artėjantį vokiečių „Volkswagen“ gamyklos uždarymą sukėlė jaudulį automobilių pramonėje. Remiantis „Trading BLE“ ataskaita, ne tik darbų uždarymas yra darbotvarkėje, bet ir testas yra testas. Tai nerimą kelianti plėtra darbuotojams ir regionui.

Naujų automobilių pardavimo ir susijusių finansinių sunkumų sumažėjimas yra pagrindinės artėjančių priemonių priežastys. Pirmajame 2024 m. Pusmetyje „Volkswagen Group“ užfiksavo maždaug 14 procentų pelno mažėjimą, palyginti su ankstesniais metais, o tai lėmė rezultatą po maždaug 8,5 milijardo eurų mokesčių. Tai verčia įmonę imtis drastiškų taupymo priemonių, įskaitant darbų uždarymą.

sveiki ir silpna tradicija

„Dasvolkswagen“ augalas Osnabrücke, kur įdarbinta apie 2000 žmonių, galėtų būti ypač paveikta. Tai laikoma mažiausia transporto priemonių gamykla Vokietijoje ir praeityje gamino gana mažesnes gamybos serijų ir išparduotuvių modelius. Tradicijos trūkumas ir stabilios tvarkos padėtis dabar gali sukelti sunkumų grupėje.

Darbas, kuris buvo užfiksuotas „Volkswagen“ grupėje 2011 m. Po to, kai Karmanno bankrotas neturi ilgos istorijos, palyginti su kitomis vietomis. Šiuo metu ten vis dar gaminami tokie modeliai kaip „Porsche 718“ ir „T-Roc Cabriolet“, kurių gamyba jau yra galutinėje fazėje. Tai kelia klausimą, kaip vietos vieta gali atrodyti be naujų užsakymų.

Hope Carrier E-Porsche ir neapibrėžtumas

Galimas vilties spindulys dėl darbo gali būti naujos elektroporistų gamyba. Nepaisant to, „E-Sports“ automobilių paklausa iki šiol buvo maža, o tai padidina Osnabrück gamyklos darbuotojų susirūpinimą. Pirmasis „Porsche“ elektros modelis „Taycan“ neatitiko lūkesčių, o „Electric Macan“ gamyba jau buvo pradėta Leipcige. Kitų modelių, tokių kaip „Elektro-Cayman“, rinkos paleidimas iliustruoja neapibrėžtumus, susijusius su sportinių automobilių elektrifikavimu.

IG metalas Osnabrücke demonstruoja save kovojant ir leido suprasti, kad jis neutralizuos bet kokius bandymus uždaryti gamyklą. Pirmasis Sąjungos atstovas Stephanas Soldanskis leido suprasti, kad iš pradžių nėra jokių konkrečių uždarymo planų, tačiau taip pat ir nepriimančios spėlionės taip pat galėtų padėti darbuotojams perspėti.

Soldanski ragina įsipareigojimus gaminti „E-Porsche“ nuo 2025 m. Jis prašo „Volkswagen“ direktorių valdybos prisiimti atsakomybę ir laikyti darbo jėgą pagrindine ateities komponentu. "Ateitis įmanoma tik su darbuotojais. Priešingu atveju yra didžiulis pasipriešinimas!" Jis pabrėžia, pranešdamas, kad „IG Metall“ padarys viską, kas įmanoma, kad užtikrintų darbo vietas, ir veiksmais su visais planais, kurie kelia pavojų darbo jėgai ir vietoms.

Padėtis „Volkswagen“ rodo iššūkius, su kuriais susiduria automobilių pramonė, ypač kalbant apie elektrifikaciją ir besikeičiančias rinkos sąlygas. Kiti įmonės ir sąjungos žingsniai gali būti lemiami, kaip ten vystysis Osnabrück vieta ir darbo vietų.