Niepewna przyszłość: VW planuje możliwe zamknięcia w Osnabrück

Niepewna przyszłość: VW planuje możliwe zamknięcia w Osnabrück

Wiadomości o zbliżającym się zamknięciu niemieckiego zakładu Volkswagena spowodowały emocje w branży motoryzacyjnej. Według raportu The Trading Pale, nie tylko zamknięcie prac jest w porządku obrad, ale także tak zwana „gwarancja pracy” firmy jest przetestowana. Jest to niepokojący rozwój dla pracowników i regionu.

Spadek sprzedaży nowych samochodów i związane z nimi trudności finansowe są głównymi przyczynami nadchodzących środków. W pierwszej połowie 2024 r. Grupa Volkswagen odnotowała spadek zysku o około 14 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, co doprowadziło do wyniku po opodatkowaniu około 8,5 miliarda euro. To zmusza firmę do podejmowania drastycznych środków oszczędnościowych, w tym zamknięcia prac.

Witaj i słaba tradycja

Dasvolkswagen w Osnabrück, gdzie zatrudnionych jest około 2000 osób. Jest uważany za najmniejszy zakład pojazdu w grupie w Niemczech i w przeszłości produkował raczej mniejsze serie produkcyjne i modele wyprzedaży. Brak tradycji i sytuacja stabilnego porządku mogą teraz powodować trudności z potwierdzeniem w grupie.

Prace zarejestrowane w Volkswagen Group w 2011 roku po upadłości Karmanna nie ma długiej historii w porównaniu z innymi lokalizacjami. Obecnie produkowane są tam modele takie jak Porsche 718 i Cabriolet T-ROC, ale produkcja jest już w końcowej fazie. Rodzi to pytanie, jak może wyglądać przyszłość lokalizacji bez nowych zamówień.

Hope Carrier E-Porsche i niepewność

Możliwym promieniem nadziei na pracę może być wytwarzanie nowego elektropora. Niemniej jednak zapotrzebowanie na samochody e-sportu było jak dotąd niskie, co zwiększa obawy wśród pracowników zakładu Osnabrück. Taycan, pierwszy model elektryczny Porsche, nie spełnił oczekiwań, a produkcja elektrycznego Macana została już rozpoczęta w Lipsku. Zmiana premiery rynku dla innych modeli, takich jak Elektro-Cayman, ilustruje niepewności związane z elektryfikacją samochodów sportowych.

Metal IG w Osnabrück pokazuje się w walce i wyjaśniła, że przeciwdziała wszelkim próbom zamknięcia fabryki. Stephan Soldanski, pierwszy przedstawiciel Unii, wyjaśnił, że początkowo nie było żadnych konkretnych planów zamknięcia, ale także spekulacje niezmienne mogą również postawić siłę roboczą na alercie.

Soldanski wzywa zobowiązania do wyprodukowania E-Porsche z 2025 r. Prosi Radę Dyrektorów Volkswagen o wzięcie odpowiedzialności i uznanie siły roboczej za główny element przyszłości. „Przyszłość jest możliwa tylko w przypadku pracowników. W przeciwnym razie istnieje ogromny opór!” Podkreśla, ogłaszając, że IG Metall zrobi wszystko, co możliwe, aby zabezpieczyć pracę i działać wbrew wszelkim planom zagrażającym sile roboczej i lokalizacji.

Sytuacja w Volkswagen pokazuje wyzwania, z którymi stoi przemysł motoryzacyjny, szczególnie w odniesieniu do elektryfikacji i zmieniających się warunków rynkowych. Kolejne kroki spółki i związku mogą być decydujące o tym, jak rozwiną się lokalizacja Osnabrück i miejsca pracy.