Viitor incert: VW planifică posibile închideri în Osnabrück

Viitor incert: VW planifică posibile închideri în Osnabrück

Știrile despre închiderea iminentă a unei fabrici germane Volkswagen a provocat emoție în industria auto. Potrivit unui raport al The Trading Pale, nu numai închiderea lucrărilor este pe ordinea de zi, dar și așa-numita „garanție de muncă” a companiei este pusă la încercare. Aceasta este o dezvoltare îngrijorătoare pentru angajați și regiune.

Declinul vânzărilor de mașini noi și a dificultăților financiare asociate sunt principalele motive pentru măsurile viitoare. În prima jumătate a 2024, grupul Volkswagen a înregistrat o scădere a unui profit de aproximativ 14 la sută față de anul precedent, ceea ce a dus la un rezultat după impozite de aproximativ 8,5 miliarde de euro. Acest lucru obligă compania să ia măsuri drastice de austeritate, inclusiv închiderea lucrărilor.

Bine ați venit și tradiția slabă

uzina Dasvolkswagen din Osnabrück, unde sunt angajați în jur de 2.000 de persoane, ar putea fi afectată în special. Este considerată cea mai mică fabrică de vehicule din grupul din Germania și a fabricat în trecut serii de producție destul de mai mici și modele de ieșire. Lipsa de tradiție și o situație stabilă de ordine ar putea acum să provoace dificultăți în grup în grup.

Lucrarea înregistrată în grupul Volkswagen în 2011, după ce falimentul lui Karmann nu are o istorie lungă în comparație cu alte locații. În prezent, modele precum Porsche 718 și T-Roc Cabriolet sunt încă produse acolo, dar a căror producție este deja în faza finală. Acest lucru ridică întrebarea cum ar putea arăta viitorul locației fără noi comenzi.

Hope Carrier E-Porsche și incertitudinea

O posibilă rază de speranță pentru muncă ar putea fi producția unei noi electroporizări. Cu toate acestea, cererea de mașini E-Sports a fost până acum scăzută, ceea ce crește îngrijorarea în rândul angajaților fabricii Osnabrück. Taycan, primul model electric al lui Porsche, nu a îndeplinit așteptările, iar producția electrică Macan a fost deja începută în Leipzig. Schimbarea lansării pieței pentru alte modele, cum ar fi Elektro-Cayman, ilustrează incertitudinile asociate cu electrificarea mașinilor sport.

metalul IG din Osnabrück se arată combativ și a precizat că va contracara orice încercare de a închide fabrica. Stephan Soldanski, primul reprezentant al Uniunii, a precizat că inițial nu există planuri concrete de închidere, dar și speculațiile care nu sunt de legare ar putea pune forța de muncă în alertă.

Soldanski solicită angajamentele de fabricare a e-Porsche din 2025. El cere consiliului de administrație al Volkswagen să își asume responsabilitatea și să considere forța de muncă ca fiind componenta centrală a viitorului. "Viitorul este posibil doar cu angajații. În caz contrar, există o rezistență masivă!" El subliniază, anunțând că IG Metall va face tot posibilul pentru a asigura locuri de muncă și pentru a acționa împotriva oricăror planuri care pun în pericol forța de muncă și locațiile.

Situația de la Volkswagen arată provocările cu care se confruntă industria auto, în special în ceea ce privește electrificarea și condițiile în schimbare a pieței. Următorii pași ai companiei și ale sindicatului ar putea fi decisivi pentru modul în care se vor dezvolta locația Osnabrück și locurile de muncă acolo.