Negotova prihodnost: VW načrtuje možno zapiranje v Osnabrücku

Negotova prihodnost: VW načrtuje možno zapiranje v Osnabrücku

Novice o bližajočem se zaprtju nemške elektrarne Volkswagen so povzročile navdušenje v avtomobilski industriji. Glede na poročilo Trading Pale ni samo zaprtje del na dnevnem redu, ampak je na preizkusu tudi tako imenovana "garancija za delo". To je zaskrbljujoč razvoj za zaposlene in regijo.

Zmanjšanje prodaje novih avtomobilov in s tem povezane finančne težave so glavni razlogi za prihajajoče ukrepe. V prvi polovici leta 2024 je Volkswagen skupina zabeležila upad za približno 14 odstotkov dobička v primerjavi s preteklim letom, kar je privedlo do rezultata po približno 8,5 milijarde evrov davkov. To sili podjetje, da sprejme drastične varčne ukrepe, vključno z zaprtjem del.

dobrodošli in šibka tradicija

Dasvolkswagen Plant v Osnabrücku, kjer je zaposlenih približno 2000 ljudi, bi lahko vplivalo še posebej. Velja za najmanjši obrat za vozila v skupini v Nemčiji in je v preteklosti izdelala precej manjše proizvodne serije in prodajne modele. Pomanjkanje tradicije in stabilno stanje reda lahko zdaj povzročijo težave pri uveljavljanju v skupini.

Delo, ki je bilo zabeleženo v Volkswagen Group leta 2011, potem ko Karmannov bankrot nima dolge zgodovine v primerjavi z drugimi lokacijami. Trenutno se tam še vedno proizvajajo modeli, kot sta Porsche 718 in kabriolet T-Roc, vendar je proizvodnja že v zadnji fazi. To postavlja vprašanje, kako bi lahko izgledala prihodnost lokacije brez novih naročil.

Hope Carrier e-Porsche in negotovost

Možen žarek upanja na delo bi lahko bil izdelava novega elektroporstva. Kljub temu je bilo povpraševanje po avtomobilih za e-šport doslej majhno, kar povečuje skrb med zaposlenimi v tovarni Osnabrück. Taycan, prvi električni model Porscheja, ni izpolnil pričakovanj, proizvodnja električnega makana pa se je že začela v Leipzigu. Premik trga za druge modele, kot je Elektro-Cayman, ponazarja negotovosti, povezane z elektrifikacijo športnih avtomobilov.

IG Metall v Osnabrücku se pokaže v nasprotju in je jasno povedal, da bo preprečil morebitne poskuse zaprti tovarni. Stephan Soldingski, prvi predstavnik Unije, je jasno povedal, da sprva ni konkretnih načrtov za zapiranje, tudi ne vezave špekulacije pa bi lahko tudi delovne sile postavili na pozorni.

ProadSki poziva zaveze k izdelavi E-Porscheja iz leta 2025. Od upravnega odbora Volkswagen prosi, naj prevzame odgovornost in da delovno silo obravnava kot osrednjo sestavino prihodnosti. "Prihodnost je mogoča le pri zaposlenih. V nasprotnem primeru obstaja velik odpor!" Poudarja in napove, da bo IG Metall naredil vse, kar je mogoče, da bi zagotovil delovna mesta in ukrepal proti vsem načrtom, ki ogrožajo delovno silo in lokacije.

Razmere v Volkswagnu kažejo izzive, s katerimi se srečuje avtomobilska industrija, zlasti glede elektrifikacije in spreminjajočih se tržnih pogojev. Naslednji koraki podjetja in Unije bi lahko bili odločilni za to, kako se bo tam razvijala lokacija Osnabrück in delovna mesta.