Renovering af Fehmarnsund Bridge: Final Sprint indtil 2028!

Renovering af Fehmarnsund Bridge: Final Sprint indtil 2028!

Fehmarnsundbrücke, 23769 Fehmarn, Deutschland - Renoveringen af ​​Fehmarnsund Bridge har været i fuld gang i fem år og har allerede været nødt til at overvinde en række udfordringer. Konklusionen af ​​det konkrete arbejde og udveksling af reb er planlagt indtil 2028. Arbejderne står i øjeblikket over for vanskelige vejrforhold, da iskolde vind og temperaturer er omkring frysning.

Bauer Helge Börnsen og projektleder Grit Scholz førte for nylig et kontrolkursus gennem bro -søjlerne, mens arbejderne klatrer op til 18 meter ind i den smalle skaft i en søjle. Hver søjle består af op til 24 kamre forbundet med gear på 60 × 60 cm. Tidligere blev arbejdet fjernet op til 15 cm faldet gips, og det nye stål sikrer strukturen. Prognosen viser, at ca. 10% af betonen skal repareres.

aktuelle fremskridt og udfordringer

for at sikre broens statiske stabilitet. Skud beton bruges, som påføres med trykluft. Cirka tre til fire måneders arbejdstid er nødvendig pr. Søjle. I alt er 64 ud af 80 reb allerede ændret, og slutningen af ​​rebarbejdet forventes i foråret 2025.

Renoveringsarbejdet på de syv bro -søjler er planlagt i 2028 og forventes at koste 91 millioner euro, hvilket er tre gange så dyrt som oprindeligt estimeret. I et sidste testår blev alle syv søjler undersøgt sidste år uden nogen skade på de fundamenter, der blev fundet under vandoverfladen. Denne information kommer fra

Betonrenoveringen er for nylig startet, og under arbejdet forbliver to til tre af de syv søjler i vedligeholdelse. Broen forbliver acceptabel under renoveringen, men med en hastighedsgrænse på 30 km/t. Efter åbningen af ​​Fehmarnbeltunnel i 2029 bruges broen kun af langsomme køretøjer, fodgængere og cyklister samt n-tv . Broen, der har en længde på 963 meter, forbinder Fehmarn med Ostholstein og er kendt som en "tøjbar" på grund af dens form.