Stau-Hotspot in Schleswig-Holstein: Kiel minaccia il caos del traffico!

La situazione del traffico a Kiel e l'area circostante fu gravemente colpita il 20 aprile 2025 da numerosi cantieri e incidenti di costruzione. Le attuali informazioni sul traffico non solo si riferiscono a Kiel, ma anche su autostrade come A7, A20, A21, A210 e A215, nonché su strade federali come B76, B77, B205, B404 e B430. L'anello di Theodor-Heuss in Kiel in particolare è identificato come un ago. Secondo i rapporti dell'ADAC, gli ingorghi si verificano spesso su A1 e A7, specialmente nelle ore di punta turistiche.

Nella regione di Rendburg, gli incroci fognari, specialmente di fronte al tunnel del canale, sono una causa comune di ingorghi. Altri ingorghi del traffico sono l'A7 del Rader Hochbrücke, il B77 e la A210 nell'area di Rendburg. Anche il traffico sul B203 tra Rendburg ed Eckernförde e sul B206 di Bad Segeberg è descritto come problematico. A Kiel, incidenti su strade trafficate come Waldwiesenkreuz, Kaistradraße su Stresemannplatz, si verificano l'Ostring su Konrad-Adenauer-Damm e il Westring on Gutenbergstrasse. L'anello di Theodor-Heuss è anche un hotspot per gli incidenti in Kiel. Il dreieck di Bordesholmer (A215/A7) e il B206/B432 in Bad Segeberg sono anche noti come aree accidentali.

cantieri e politica del traffico

Un importante cantiere colpisce anche l'A6 vicino a Schnelldorf. In questa sezione, che è in funzione nonostante le alte temperature, un traffico a sei lale sarà richiesto entro il 2025 dell'autunno. Questo grande cantiere di dieci chilometri esiste dal 2020 e quest'anno ha già registrato 77 incidenti. Thomas Boehr, direttore della filiale di Autobahn GmbH, sottolinea l'aumento del rischio di incidenti sui cantieri, dove corsie più vicine e strisce laterali mancanti aumentano il rischio di ingorghi.

L'A6 è una delle rotte del traffico fortemente frequentate in Europa, con circa 60.000 veicoli ogni giorno, tra cui 18.000 camion. L'ampio progetto di espansione costa 215 milioni di euro ed è finanziato dal governo federale. Dovrebbe aumentare le prestazioni e la sicurezza del traffico e ridurre il rischio di incidenti. Durante il tempo di viaggio principale, il cantiere porta spesso a chilometri di ingorghi e chiusure complete. L'ADAC avverte già di possibili ingorghi sull'A6 e consiglia di far passare i viaggi nei giorni feriali.