Správce okresu Müller varuje před nebezpečím DB Cargo pro jižní Westphalia

Správce okresu Müller varuje před nebezpečím DB Cargo pro jižní Westphalia

erndtebrück/siegen-wittgenstein. Účinky nákladové politiky DB na regionální ekonomiku jsou alarmující, říká okresní administrátor Andreas Müller.

Význam logistické infrastruktury

V srdci jihozápadního FALENS čelí region Siegen-Wittgenstein významným výzvám v oblasti logistiky a nákladní dopravy. To nejen přináší společnosti do potíží, ale také ohrožují ekonomickou stabilitu celého regionu. Současná obchodní politika federální společnosti DB Cargo je obzvláště důležitá, která je podle okresního administrátora Andreas Müller označena za „zcela nepřijatelné“.

Kritická situace domácí ekonomiky

Andreas Müller, okresní administrátor okresu Siegen-Wittgenstein, udělal zasažený dopis federálnímu ministrovi dopravy Volkerovi Wissingovi. Tato příležitost byla nedávná návštěva Erndtebrück Eisenwerk (EEW), ve které diskutoval o nejisté logistické situaci se zástupci společnosti a místní železniční infrastrukturní společnosti KSW. Müller varoval, že smluvní vztahy navržené společností DB Cargo ohrožují stávající obchodní vztahy a ohrožují konkurenceschopnost vynikajících průmyslových společností v regionu, včetně těch, které působí úspěšně po celém světě.

Rostoucí tlak na místní společnosti

Okresní správa varuje, že stále více průmyslových společností zvažuje posun svých výrobních zařízení do zahraničí. Podle aktuálního průzkumu více než polovina velkých společností přemýšlí o tom, že si nechte své místo. To přímo souvisí s obtížemi popsanými v logistické oblasti a rostoucí nespolehlivostí přepravy železniční nákladní dopravy, kterou nabízí DB náklad.

Výzvy v oblasti životního prostředí

Kromě ekonomické dimenze je třeba zvážit také ekologické aspekty. Müller odkazuje na cíle federální vlády environmentální politiky, které usilují o zvýšení dopravní dopravy železniční dopravy a související snížení emisí CO2. Zjistí však, že současná praxe nákladu DB dělá naopak: na ulici dochází ke zvýšení provozu nákladních vozidel, což způsobuje, že emise rostou. Dalším varovným signálem je zvýšení cen, které zmínil až o 18 procent pro přepravu zboží na kolejích.

Odvolání na federálního ministra

Ve svém dopise Müller dal jednoznačně jasně najevo, že je nutná rychlá akce. Zdůrazňuje, že účinky „nečinnosti“ by mohly mít vážné důsledky pro Německo-od vyšší nezaměstnanosti k nižším daňovým příjmům. Müller se zeptá na otázku, která krátkodobá opatření, která se Wissing zvrátí k odvrácení existenciálních výzev pro místní společnosti.

Vývoj regionálního provozu

Poruchy nákladu DB již znamenají, že pro pivovar Krombacher je vážně ovlivněna chladicí logistika. Neočekávané nastavení provozu způsobilo nejen logistické problémy, ale také úsilí regionální ekonomiky o vývoji alternativních konceptů provozu. Celá strategie pro posílení logistiky železnice je zpochybňována nedostatečnou spoluprácí.

Závěr: Odvolání do budoucnosti

Situace vyžaduje nejen pozornost, ale také zaměřené na jednání federální vlády. Müller uzavírá slovy, že je nyní na čase objasnit bezprostřední potřeby ekonomiky, aby bylo zajištěno pokračování projektů, které v konečném důsledku prospívají životnímu prostředí i domácí ekonomice. Odpovědnost spočívá v nákladu DB a federálního ministra, aby našli účinná řešení, než se výzvy stanou nepřekonatelnými.

Značky se změní v logistickém průmyslu - je třeba doufat, že budou učiněna správná rozhodnutí.

- Nag