E-scooter sin seguro: el control de drogas en Schmalkalden termina con pantallas
E-scooter sin seguro: el control de drogas en Schmalkalden termina con pantallas
25.08.2024 - 10:27
Inspección de la policía estatal Suhl
En la ciudad de Schmalkalden, un hombre de policías de Meiningen fue detenido alrededor de las 3 p.m. el 24 de agosto de 2024. La razón del control fue la ausencia de una matrícula de seguro en su e-scooter. Durante la investigación, resultó que el vehículo no estaba asegurado. Esto nos lleva a un aspecto importante del tema: el marco legal para el e-scooters y el seguro necesario.
e-scooters se está volviendo cada vez más popular, pero muchos usuarios pueden no ser conscientes de que ciertos requisitos legales se aplican para usar en las carreteras públicas. Un e-scooter debe estar equipado con seguro de responsabilidad civil, y el conductor está obligado a mostrar una placa de seguro correspondiente. Sin esta protección, el conductor no solo expone consecuencias legales, sino que también pone en peligro la seguridad en el tráfico vial.
Buscando la verdad
El hombre también fue sometido a una prueba de drogas voluntaria como parte del control. Los resultados mostraron una prueba positiva en el cannabis. Tales hallazgos no solo son preocupantes porque pueden afectar la seguridad del tráfico, sino que también resultan en consecuencias legales. En este caso, el hombre de la clínica tuvo que soportar una muestra de sangre para confirmar oficialmente el uso de drogas.La policía ya ha tomado medidas para documentar el incidente. Ahora se enfrenta a varios anuncios que resultan de las violaciones encontradas. Queda por ver cómo se verán las consecuencias legales para el conductor y qué castigos podrían amenazarlo. Cada violación de las reglas de tráfico, especialmente bajo la influencia de las drogas, puede tener graves consecuencias.
Información importante sobre el uso de eScooter
Es crucial que los usuarios de e-scooters descubran sobre las regulaciones aplicables. Aquí hay algunos puntos básicos que cada conductor debe considerar:
- Un e-scooter debe tener un seguro de responsabilidad civil.
- El vehículo debe estar equipado con una placa de seguro válida.
- Conducir bajo la influencia de drogas o alcohol está estrictamente prohibido.
- No está permitido conducir en las aceras; Los e-scooters solo se pueden usar en carreteras o carreteras designadas.
El idilio del paisaje de Schmalkalden, que a menudo es utilizado por numerosos conductores de bicicletas y e-scooter, se ve afectado por tales incidentes. La policía toma medidas para garantizar que se observen las reglas de tráfico. Esto no solo aumenta la seguridad para todos los usuarios de la carretera, sino que también promueve el comportamiento responsable al tratar con e-scooters.
Es esencial que los conductores sean conscientes de la responsabilidad que tienen al usar estos medios de transporte. Los ciclistas y los conductores deben poder confiar en el tráfico seguro. El incumplimiento de los requisitos legales no solo trae consecuencias legales, sino que también puede dar como resultado accidentes evitables.
Contenido original de: Inspección de la policía estatal Suhl, transmitida por News Aktuell
Situación legal en e-scooters en Alemania
El marco legal para la operación de e-scooters en Alemania ha sido claramente regulado desde la introducción de la Regulación de los motores eléctricos (EKFV) en 2019. Los scooters E solo pueden usarse en el tráfico público si tienen una placa de seguro válida y pueden demostrar protección de seguro de responsabilidad civil. De lo contrario, los usuarios pueden esperar multas y otras consecuencias legales. En caso de violaciones de estas regulaciones, como en el caso del hombre en Schmalkalden, no solo multas, sino también procedimientos penales, especialmente si también hay alcohol o drogas.
También hay regulaciones sobre los límites de velocidad que se limitan a un máximo de 20 km/h, así como requisitos para su uso en las rutas y las carreteras para bicicletas. Es particularmente interesante que la conducción esté prohibida para los scooters electrónicos en las aceras para garantizar la seguridad de los peatones. Estas regulaciones deben ser monitoreadas estrictamente por las autoridades para aumentar la seguridad del tráfico.
Derecho de cuidado para los usuarios de la carretera
La responsabilidad de los usuarios de la carretera para observar los requisitos legalmente definidos es fundamental, especialmente con respecto a la seguridad en el tráfico vial. Cabe señalar que, a pesar del tamaño pequeño y el riesgo a menudo estimado incorrectamente, los conductores de e-scooter son responsables de una lesión grave o incluso accidentes fatales si violan las regulaciones de tráfico. Esta obligación también se extiende al consumo de drogas o alcohol: un viaje bajo tales influencias no solo pone en peligro al conductor, sino también a otros usuarios de la carretera.
Según las estadísticas del Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR), el número de accidentes de tráfico con eScooters ha aumentado en los últimos años, lo que se debe al aumento del uso de los vehículos. Los accidentes afectados contribuyen a la necesidad de llevar a cabo controles estrictos e información sobre las reglas de tráfico para los conductores de eScooter.
Tráfico y tendencias actuales
Para iluminar la situación de seguridad en el tráfico vial, las cifras actuales consideran: en 2023 se informaron alrededor de 4,000 accidentes con e-scooters en Alemania, un número que muestra un crecimiento continuo. Los expertos advierten sobre la tendencia de que los conductores más jóvenes en particular, que a menudo tienen menos experiencia en el tráfico vial, están involucrados en accidentes. Los oficiales de policía muestran que las drogas o el alcohol jugaron un papel en casi el 30% de los casos.
Además, el uso de e-scooters ha aumentado exponencialmente desde 2019. El mercado de estos vehículos se estima en varios mil millones de euros y, por lo tanto, atrae a usuarios de ocio y proveedores comerciales. Estos desarrollos requieren una gestión apropiada y una mayor conciencia de los usuarios para las leyes aplicables y sus propios deberes en el tráfico vial.