Tempomiraja Calbessa: Lähes jokainen kolmas kuljettaja matkusti liian nopeasti

Tempomiraja Calbessa: Lähes jokainen kolmas kuljettaja matkusti liian nopeasti

Calbessa (Saale) tämän viikon alussa tapahtui jännitystä, kun poliisi suoritti nopeudenhallinnan, joka toi hälyttävät tulokset valoon. Tämän katsauksen aikana virkamiehet havaitsivat, että melkein jokainen kolmas kuljettaja jätti huomiotta öisen nopeusrajoituksen. Poliisin tiedottajan Marco Kopitzin mukaan 50: stä 141: stä valvotusta ajoneuvosta ajoi 50 liian nopeasti, nopein ajoneuvo kulki nopeudella 53 km/h, kun taas vain 30 km/h on sallittu.

Kopitz selitti edelleen, että poliisi ei halua tuottaa tuloja näillä valvonnalla, vaan haluaa työskennellä ennaltaehkäisevästi. Tärkeä huolenaihe on edistää tienkäyttäjien ymmärrystä. Varsinkin nyt, kun lämpimät kesäyöt kutsuvat sinut pitämään asuntojen ikkunat auki, on tärkeää suojata asukkaita liialliselta melun pilaantumiselta. "Jos nopeusrajoitukset eivät täyty, melutaso kasvaa merkittävästi", Kopitz sanoo.

nopeuden rajoituksen historia

nopeusrajoitus nopeudella 30 km/h klo 10.00. ja kello 6 aamu esiteltiin vasta tämän vuoden toukokuussa. Piiri määräsi tämän toimenpiteen sen jälkeen, kun todettiin, että äänieristysohjeet ylitettiin näinä aikoina. Viimeisimmässä liikenteessä vuonna 2015, ts. Ennen pandemiaa, joka päivä laskettiin noin 12 400 ajoneuvoa. Näiden lukujen vuoksi rajoituksen käyttöönotto oli varmasti välttämätöntä asukkaiden elävän mukavuuden parantamiseksi.

Auktoriteetti harkitsee nopeusrajoituksen näkyvyyttä. Kopitz huomautti, että jo olemassa olevien merkkien lisäksi tarkastellaan myös vilkkuvia merkkejä, jotta kuljettajien huomaa nopeudenhallintaan. Tavoitteena on vakuuttaa mahdollisimman monta tienkäyttäjää noudattamaan sääntöjä ja siten suojaamaan vierekkäisiä asuinalueita.

Tulevaisuuden valvontasuunnitelmat

Poliisi on ilmoittanut, että nopeusrajoituksen noudattamisen tarkistamiseksi tiukasti tarkistaa tarkasti. Tämä ei voinut vain auttaa vähentämään liikennerikkomusten määrää, vaan myös vahvistamaan tietoisuutta öisen nopeusrajoituksen tärkeydestä. Tulevien kuukausien aikana asukkaat ja kuljettajat viitataan kunnioituksen rinnakkaiselon tarpeeseen asuinalueella.

Calben tilanne on selkeä merkki siitä, kuinka tärkeää on kunnioittaa liikennesääntöjä, etenkin talojen ympäröimillä alueilla. Nopeusrajoituksen aloitteen tarkoituksena on varmistaa, että sekä turvallisuus että elämänlaatu säilyvät näillä alueilla. Poliisi ja kunta ovat vastuussa asukkaiden suojelemisesta ja liikenneturvallisuuden lisäämisestä.

Liikenneturvallisuuden haaste

Kaiken kaikkiaan tämä tilanne kuvaa haasteita, joita kaupungeilla ja kunnilla on liikenneturvallisuuden ja melusuojan varmistamisessa. Kun otetaan huomioon kaduilla olevien ajoneuvojen lukumäärä, on välttämätöntä ryhtyä toimenpiteisiin molempien asukkaiden suojelemiseksi ja lakisääteisten vaatimusten noudattamiseksi. Liikennevirtojen tasapainoinen käsittely on edelleen keskeinen rooli tulevaisuudessa.

Liikenneturvallisuus on keskeinen huolenaihe monissa kaupungeissa ja kunnissa. Calbessa, kuten monissa muissa paikoissa, nopeusrajoitukset eivät ole vain kysymys liikenneturvallisuudesta, vaan myös asukkaiden elämänlaadusta. Melutason lisäämisellä liian nopeasti ajamalla voi olla vakavia vaikutuksia kansalaisten terveyteen, mukaan lukien unihäiriöt ja lisääntynyt stressi. Tutkimukset ovat osoittaneet, että pitkäaikainen melujen pilaantuminen voidaan kytkeä erilaisiin terveysongelmiin, kuten sydän- ja verisuonisairauksiin ja psykologiseen stressiin.

Calben liikennetilanteesta kokonaisvaltainen näkemys on tärkeää ottaa huomioon nopeuden ylityksen vaikutukset kaupunkisuunnittelun ja elämänlaadun yhteydessä. Maailman terveysjärjestön (WHO) mukaan melupäästöt ovat vakava terveysriski. Tähän sisältyy myös kadun melu, jota pidetään stressaavana, etenkin asuinalueilla. Tässä mielessä keskittyminen nopeudenhallintaan ja teknisten apuvälineiden, kuten vilkkuvien ilmoitusten, käyttö voisi auttaa vähentämään yleistä melujen pilaantumista.

Historialliset taustat

Nopeusrajojen käyttöönotto ja niiden tarkkailu eivät ole uutta Saksassa. Jo 1970 -luvulla Saksan liittovaltion tasavalta alkoi ottaa käyttöön nopeusrajoituksia valtakunnallisesti tieliikenteessä onnettomuuksien vähentämiseksi ja tieliikenteen turvallisemiseksi. Nämä toimenpiteet annettiin vastauksena onnettomuuksien lukumäärään ja kasvavaan ajoneuvotiheyteen. Myös seuraavien vuosikymmenien aikana nopeusrajoihin ja nopeusohjauksiin tehtiin uudestaan ja uudestaan, etenkin asuinalueilla.

Tärkeä esimerkki menneisyydestä on öisen nopeusrajoituksen käyttöönotto liittovaltion teille, josta keskusteltiin voimakkaasti melusaasteen ja onnettomuuksien kasvaessa 1980 -luvulla. Tuolloin, kuten nykyään, keskityttiin asukkaiden elämänlaadun parantamiseen ja liikenneonnettomuuksien vähentämiseen. Liikenneturvallisuustoimenpiteiden kehittäminen osoittaa, että aihe on edelleen merkityksellinen, etenkin kaupunkialueilla, joilla on tiheä asuntorakennus.

Nykyiset tilastot

Nykyisen liittovaltion tilastoviraston nykyisten liikenneonnettomuuksien tilastojen mukaan Saksassa vuonna 2021 ilmoitettiin yli 2,7 miljoonaa liikennerikkomusta nopeuden ylitysten vuoksi. Nopeusrajoituksen noudattaminen on erityisen tärkeää asuinalueilla ja kaduilla, joilla on asianmukaiset nopeusrajoitukset. Dekran suorittamassa yleisessä tutkimuksessa 70% tutkituista ilmaisi, että he tuntevat olevansa uhattuna ajamalla liian nopeasti asuinalueilla. Tällaisten tilastojen tulokset korostavat tarvetta lisätä nopeuden hallintaa ja tienkäyttäjien selventämistä.

Lisäksi tutkimukset osoittavat, että nopeuden mittausjärjestelmien asentaminen voi johtaa huomattavasti nopeuden ylitysten vähentymiseen. Kaupungeissa, jotka ovat ottaneet käyttöön tällaisia järjestelmiä, nopeuden ylityksen vähentyminen jopa 50%: lla voitaisiin havaita monissa tapauksissa. Nämä luvut ovat liikenneturvallisuuden tavoitteiden mukaisia ja osoittavat, että ennaltaehkäisevät toimenpiteet voivat olla tehokkaita tieliikenteen turvallisuuden lisäämiseksi.