Tempo limit v Calbe: Takmer každý tretí vodič cestoval príliš rýchlo

Tempo limit v Calbe: Takmer každý tretí vodič cestoval príliš rýchlo

v Calbe (Saale) bolo na začiatku tohto týždňa vzrušenie, keď polícia vykonala kontrolu rýchlosti, čo vyvolalo alarmujúce výsledky na svetlo. Počas tohto preskúmania úradníci zistili, že takmer každý tretí vodič ignoroval nočný rýchlostný limit. Podľa hovorcu polície Marco Kopitz 50 z celkového počtu 141 kontrolovaných vozidiel jazdilo príliš rýchlo 50, najrýchlejšie vozidlo cestovalo rýchlosťou 53 km/h, zatiaľ čo iba 30 km/h je povolených.

Kopitz ďalej vysvetlil, že polícia nechce s týmito kontrolami generovať žiadny príjem, ale skôr chcú pracovať. Dôležitým problémom je propagácia porozumenia používateľov cestnej premávky. Najmä teraz, keď vás teplé letné noci pozývajú, aby ste udržali otvorené okná, je dôležité chrániť obyvateľov pred nadmerným znečistením hluku. „Ak nie sú splnené rýchlostné limity, hladina hluku sa výrazne zvyšuje,“ hovorí Kopitz.

História obmedzenia rýchlosti

Limit rýchlosti pri 30 km/h medzi 22:00. a 6:00 bol predstavený až v máji tohto roku. Toto opatrenie bolo okresom objednané po tom, čo sa zistilo, že v týchto časoch boli prekročené pokyny zvuku. V poslednom počte prevádzky v roku 2015, t. J. Pred pandémiou, sa na pasáži počítalo okolo 12 400 vozidiel. Vzhľadom na tieto čísla bolo zavedenie obmedzenia určite potrebné na zlepšenie životného pohodlia obyvateľov.

Úrad zvažuje zvýšenie viditeľnosti rýchlostných limitov. Kopitz poukázal na to, že okrem už existujúcich znakov sa blikajúce znaky zvažujú aj s cieľom lepšie upútať pozornosť vodičov na riadenie rýchlosti. Cieľom je presvedčiť čo najviac používateľov cestnej premávky, aby dodržiavali pravidlá, a tak chránili susedné obytné oblasti.

Plány pre budúce kontroly

Polícia oznámila, že sa vykonávajú ďalšie kontroly, aby sa prísne skontrolovali dodržiavanie rýchlostného limitu. To by mohlo pomôcť nielen znížiť počet porušení dopravy, ale tiež posilniť povedomie o dôležitosti nočného rýchlostného limitu. V nadchádzajúcich mesiacoch sa obyvatelia a vodiči postúpia o potrebe úctyhodného koexistencie v obytnej oblasti.

Situácia v Calbe je jasným znakom toho, aké dôležité je rešpektovať pravidlá dopravy, najmä v oblastiach obklopených domami. Účelom iniciatívy rýchlostného limitu je zabezpečiť, aby sa v týchto oblastiach zachovala bezpečnosť aj kvalita života. Polícia a obec sú zodpovedné za ochranu obyvateľov a za zvýšenie bezpečnosti dopravy.

Výzva bezpečnosti dopravy

Celkovo táto situácia ilustruje výzvy, ktoré majú mestá a obce pri zabezpečovaní bezpečnosti dopravy a ochrany hluku. Vzhľadom na rastúci počet vozidiel na uliciach je nevyhnutné prijať opatrenia na ochranu oboch obyvateľov a na splnenie zákonných požiadaviek. Vyvážené zaobchádzanie s dopravnými tokmi bude v budúcnosti naďalej zohrávať ústrednú úlohu.

Bezpečnosť na cestách je ústredným záujmom v mnohých mestách a obciach. V Calbe, rovnako ako na mnohých iných miestach, nie sú obmedzenia rýchlosti nielen otázkou bezpečnosti dopravy, ale aj kvalitou života obyvateľov. Zvýšenie hladiny hluku príliš rýchlou jazdou môže mať vážny vplyv na zdravie občanov vrátane porúch spánku a zvýšeného stresu. Štúdie ukázali, že dlhodobé znečistenie hluku môže byť spojené s rôznymi zdravotnými problémami, ako sú kardiovaskulárne choroby a psychologický stres.

Pre holistický pohľad na dopravnú situáciu v Calbe je dôležité zvážiť účinky prekročenia rýchlosti v kontexte mestského plánovania a kvality života. Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) sú emisie hluku vážnym zdravotným rizikom. Zahŕňa to aj hluk na ulici, ktorý sa vníma ako stresujúci, najmä v obytných oblastiach. V tomto zmysle by zameranie na ovládacie prvky rýchlosti a používanie technických pomôcok, ako sú blikajúce oznámenia, by mohlo pomôcť znížiť všeobecné znečistenie hlukom.

Historické pozadie

Zavedenie rýchlostných limitov a ich sledovanie nie je v Nemecku nové. Už v sedemdesiatych rokoch začala Federálna republika nemecko zavádzať rýchlostné limity v cestnej premávke s cieľom znížiť nehody a zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky. Tieto opatrenia boli vydané v reakcii na rastúci počet nehôd a rastúcu hustotu vozidla. Aj v nasledujúcich desaťročiach sa znova a znova vykonali úpravy limitov rýchlosti a kontroly rýchlosti, najmä v obytných oblastiach.

Výsurovým príkladom z minulosti je zavedenie nočného rýchlostného limitu na federálnych cestách, o ktorom sa v 80. rokoch 20. storočia ťažko diskutovalo s rastúcim znečistením hluku a nehôd. V tom čase, ako dnes, sa zameriavalo na zlepšenie kvality života obyvateľov a na zníženie dopravných nehôd. Rozvoj opatrení na bezpečnosť dopravy ukazuje, že téma zostáva relevantná, najmä v mestských oblastiach s hustou rezidenčnou výstavbou.

Aktuálne štatistiky

Podľa súčasných štatistík dopravnej nehody federálneho štatistického úradu bolo v roku 2021 vyznamenané v Nemecku vyše 2,7 milióna dopravných porušení v dôsledku prekročenia rýchlosti. Dodržiavanie rýchlostných limitov je obzvlášť dôležité v obytných oblastiach a na uliciach s primeranými rýchlostnými limitmi. Vo všeobecnom prieskume, ktorý uskutočnila Dekra, 70% opýtaných vyjadrilo, že sa cítia ohrození tak, že v obytných oblastiach jazdia príliš rýchlo. Výsledky takejto štatistiky zdôrazňujú potrebu zvýšeného riadenia rýchlosti a objasnenia používateľov cestnej premávky.

Štúdie okrem toho ukazujú, že inštalácia systémov merania rýchlosti môže viesť k výraznému zníženiu prekročenia rýchlosti. V mestách, ktoré zaviedli takéto systémy, bolo možné v mnohých prípadoch pozorovať zníženie prekročenia rýchlosti až o 50%. Tieto čísla sú v súlade s cieľmi bezpečnosti dopravy a ukazujú, že preventívne opatrenia môžu byť účinné, aby sa zvýšila bezpečnosť cestnej premávky.