Tempo -gränsen i Calbe: Nästan varje tredje förare reste för snabbt

Tempo -gränsen i Calbe: Nästan varje tredje förare reste för snabbt

I Calbe (Saale) var det spänning i början av denna vecka när polisen genomförde en hastighetskontroll, vilket förde oroande resultat i ljuset. Under denna översyn fann tjänstemännen att nästan varje tredje förare bortse från den nattliga hastighetsgränsen. Enligt polisens talesman Marco Kopitz körde 50 av totalt 141 kontrollerade fordon 50 för snabbt, det snabbaste fordonet reser på 53 km/h, medan endast 30 km/h är tillåtna.

Kopitz förklarade vidare att polisen inte vill generera några inkomster med dessa kontroller, utan snarare vill arbeta förebyggande. Ett viktigt problem är att främja förståelse för trafikanter. Särskilt nu när de varma sommarnätterna inbjuder dig att hålla fönstren i lägenheterna öppna är det viktigt att skydda invånarna från överdriven bullerföroreningar. "Om hastighetsgränserna inte uppfylls ökar ljudnivån avsevärt", säger Kopitz.

Historik om hastighetsbegränsningen

hastighetsgränsen vid 30 km/h mellan kl. och 18.00 introducerades först i maj i år. Denna åtgärd beordrades av distriktet efter att det konstaterades att riktlinjerna för ljudisolering överskred vid dessa tider. I de senaste trafikräkningarna 2015 räknades cirka 12 400 fordon varje dag vid passagen. Med tanke på dessa siffror var införandet av begränsningen verkligen nödvändig för att förbättra invånarnas levande komfort.

Myndigheten överväger att öka synligheten för hastighetsgränserna. Kopitz påpekade att utöver de redan befintliga tecknen övervägs också blinkande tecken för att bättre uppmärksamma förarens uppmärksamhet på hastighetskontrollen. Målet är att övertyga så många trafikanter som möjligt att följa reglerna och därmed skydda de angränsande bostadsområdena.

planer för framtida kontroller

Polisen har meddelat att ytterligare kontroller utförs för att strikt kontrollera överensstämmelsen med hastighetsgränsen. Detta kan inte bara bidra till att minska antalet trafiköverträdelser, utan också stärka medvetenheten om vikten av den nattliga hastighetsgränsen. Under de kommande månaderna kommer invånare och förare att hänvisas till behovet av respektfull samexistens i bostadsområdet.

Situationen i Calbe är ett tydligt tecken på hur viktigt det är att respektera trafikreglerna, särskilt i områden omgiven av hus. Hastighetsgränsinitiativet är avsett att säkerställa att både säkerhet och livskvalitet bevaras i dessa områden. Polisen och kommunen ansvarar för att skydda invånarna och öka trafiksäkerheten.

Utmaningen med trafiksäkerhet

Sammantaget illustrerar denna situation de utmaningar som städer och kommuner har för att säkerställa trafiksäkerhet och bullerskydd. Med tanke på det ökande antalet fordon på gatorna är det avgörande att vidta åtgärder för att skydda båda invånarna och uppfylla de lagliga kraven. Den balanserade hanteringen av trafikflöden kommer att fortsätta spela en central roll i framtiden.

Vägsäkerhet är ett centralt problem i många städer och kommuner. I Calbe, som på många andra platser, är hastighetsgränser inte bara en fråga om trafiksäkerhet, utan också livets livskvalitet. Att öka ljudnivån genom att köra för snabbt kan ha allvarliga effekter på medborgarnas hälsa, inklusive sömnstörningar och ökad stress. Studier har visat att långvarig bullerföroreningar kan anslutas till olika hälsoproblem som hjärt-kärlsjukdomar och psykologisk stress.

För en holistisk syn på trafiksituationen i Calbe är det viktigt att överväga effekterna av hastighetsöverskridande i samband med stadsplanering och livskvalitet. Enligt Världshälsoorganisationen (WHO) är bullerutsläpp en allvarlig hälsorisk. Detta inkluderar också gatubruset, som uppfattas som stressande, särskilt i bostadsområden. I detta avseende kan fokus på hastighetskontroller och användning av tekniska hjälpmedel som blinkande meddelanden bidra till att minska den allmänna bullerföroreningen.

historiska bakgrunder

Införandet av hastighetsgränser och deras övervakning är inte ny i Tyskland. Redan på 1970 -talet började den federala republiken Tyskland införa hastighetsgränser över hela landet i vägtrafik för att minska olyckorna och göra vägtrafik säkrare. Dessa åtgärder utfärdades som svar på ett ökande antal olyckor och den växande fordonsdensiteten. Under de följande decennierna gjordes också justeringar av hastighetsgränser och hastighetskontroller om och om igen, särskilt i bostadsområden.

Ett kortfattat exempel från det förflutna är införandet av den nattliga hastighetsgränsen på federala vägar, som diskuterades kraftigt inför ökande bullerföroreningar och olyckor på 1980 -talet. Vid den tiden, som idag, var fokuset på att förbättra livets livskvalitet och minska trafikolyckorna. Utvecklingen av trafiksäkerhetsåtgärder visar att ämnet förblir relevant, särskilt i stadsområden med tät bostadsbyggande.

Aktuell statistik

Enligt det nuvarande federala statistiska kontorets nuvarande statistik för trafikolyckor rapporterades över 2,7 miljoner trafiköverträdelser i Tyskland 2021 på grund av hastighetsöverskridanden. Överensstämmelse med hastighetsgränserna är särskilt viktigt i bostadsområden och på gator med lämpliga hastighetsgränser. I en allmän undersökning som genomfördes av Dekra uttryckte 70% av de tillfrågade att de känner sig hotade av att köra för snabbt i bostadsområden. Resultaten av sådan statistik understryker behovet av ökade hastighetskontroller och förtydligande av trafikanter.

Dessutom visar studier att installationen av hastighetsmätningssystem kan leda till en betydande minskning av hastighetsöverskridanden. I städer som har introducerat sådana system kan en minskning av hastighetsöverskridande med upp till 50% observeras i många fall. Dessa siffror är i linje med målen för trafiksäkerhet och visar att förebyggande åtgärder kan vara effektiva för att öka säkerheten i vägtrafik.