Hamburgs Straßen im Aufschwung: Senator Tjarks setzt auf Sanierungen!

Hamburgs Straßen im Aufschwung: Senator Tjarks setzt auf Sanierungen!

Hamburg, Deutschland - Der Zustand der Straßen in Hamburg hat sich laut der Verkehrsbehörde insgesamt verbessert. In einem aktuellen Bericht wird jedoch darauf hingewiesen, dass trotz der positiven Tendenzen ein erheblicher Teil der Straßen weiterhin schlechte Bewertungen erhält. Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) sieht sich vor einem wichtigen Test, da bereits in weniger als vier Wochen ein neues Parlament in Hamburg gewählt wird. Der Druck auf Tjarks wächst wegen ungelöster Baustellen und deren Koordination, was einen bedeutenden Aspekt der urbanen Infrastruktur darstellt.

Eine zentrale Kennzahl aus dem Straßenzustandsbericht 2024 ist die Notenverbesserung: Sie stieg von 2,45 (2020) auf 2,4 (2023). Tjarks kommentierte diesen Fortschritt mit den Worten: „Alles über 2,5 ist ein guter Zustand.“ Diese Entwicklung signalisiert, dass der zuvor beobachtete Werteverfall der Straßen gestoppt wurde, auch wenn die Sanierungsleistungen erst im kommenden Bericht für 2025 sichtbar werden.

Sanierungsziele und Leistungen

Die Herausforderungen bleiben jedoch erheblich. Bezirksstraßen haben im Durchschnitt eine Note von 3,1, was zeigt, dass viele Straßen weiterhin Verbesserungsbedarf haben. Ein bemerkenswerter Punkt ist, dass 2021 jede dritte Bezirksstraße in die schlechteste Kategorie fiel, während immerhin 14,8 Prozent der Bezirksstraßen 2016 eine normale Bewertung aufwiesen. Dieser Prozentsatz stieg erfreulicherweise auf 29,8 % an, was zeigt, dass die Wende in der Sanierungsstrategie greift.

Ein Rekord von rund 1.000 Kilometern sanierten Fahrstreifen zwischen 2020 und 2024 hat die gesetzte Zielmarke von 500 Kilometern für die Legislaturperiode mehr als verdoppelt. Dies ist ein bemerkenswerter Erfolg, insbesondere wenn man berücksichtigt, dass die Sanierungsleistung im Vergleich zur vorherigen Legislaturperiode um etwa ein Drittel stieg. So wurden allein im Jahr 2024 249,8 Kilometer Fahrstreifen saniert, während in der vorherigen Legislaturperiode der Höchstwert bei 172 Kilometern lag.

Koordination und Infrastrukturinvestitionen

Anjes Tjarks weist auf die Notwendigkeit von Investitionen und eine effektive Baustellenkoordination hin. Das geplante „Bündnis für den Tiefbau“ soll dabei helfen, großangelegte Projekte besser zu steuern und die Anzahl der Baustellen in der Stadt zu reduzieren, ohne die Bautätigkeit zu verringern. Der Verkehrsausbau und die Straßenerschließung sind auch im Kontext der Verkehrszahlen in Hamburg von Bedeutung.

Laut einem umfassenden Kfz-Verkehrsbericht, der die Verkehrsstärken an verschiedenen Standorten in Hamburg erfasst, wird der Straßenverkehr an 16 Dauerzählstellen und 2.100 Wärmebildkameras. Diese Datenbohrungen ermöglichen eine kontinuierliche Überwachung der Verkehrssituation und liefern ergänzende Informationen über die unterschiedlichen Verkehrsmuster und -belastungen.

Im Rahmen dieser kontinuierlichen Überwachung gibt es klare Definitionen für die verschiedenen Verkehrszählungen, sowohl im Durchschnitt als auch an Werktagen. Die Verkehrsentwicklung wird jährlich erhoben und bietet wertvolle Einblicke in die Verkehrsinfrastruktur und deren Nutzung.

Insgesamt zeichnet sich ein Bild der Kontinuität und des Wandels ab: Hamburg steht vor der Herausforderung, seine Straßeninfrastruktur weiter zu verbessern und gleichzeitig den Anforderungen einer wachsenden Stadt gerecht zu werden. Diese Bemühungen werden entscheidend sein, um die Lebensqualität der Bürger zu erhöhen und die Mobilität nachhaltig zu gestalten.