Rheintalbahn关闭：货运交通和货运代理的挑战

Rheintalbahn关闭：货运交通和货运代理的挑战

在德国铁路运输中的一个中央交通动脉附近的莱茵河谷铁路路线自8月9日以来已经关闭了三个星期。这项措施导致了严重的交通问题，尤其是对于必须重定向的货运火车。该协会“弗劳特巴嫩”现在对弯路概念的实施表示了重大批评，该概念最初旨在在阻塞过程中维持货运。

由于这种情况，挑战是转移的混乱协调。最初，通过斯特拉斯堡（Strasbourg）到南拉酸盐（South Palatinate）和卡尔斯鲁（Karlsruhe）的转移到了沃斯（Wörth），但在上周末，有很大的延误。货物和协会董事总经理彼得·韦斯滕伯格（Peter Westenberger）将操作过程转换为“混乱”。对于涉及铁路的演员，这种交通拥堵的情况带来了很多动荡，尤其是在货物搬迁到铁路的时候有很高的优先事项。

黑森林绕过

莱茵河谷铁路（Rhine Valley Railway）不仅对德国经济非常重要，而且对整个欧洲商品运输非常重要，该商品在北海港口和西德的工业地区以及瑞士和意大利北部的大都市地区都非常重要。根据转移概念，每天应重定向多达37列货运火车。但是，各种铁路公司之间的协调措施不佳，例如DB货物，来自法国的Captrain和来自瑞士的SBB货物，这意味着货运火车通常无法平稳滚动。

马丁·巴伊姆（MartinBäumle）是沃尔德苏特（Waldshut）地区穆尔格（Murg）货运货运代理的董事总经理，他对这个问题提出了另一种看法。对于许多南部巴登货运代理人而言，绕道代表着“强加”，因为它们通常与铁路交通结合使用有效地进行运输。为了遵守交货时间，Bäumle决定不通过正式的转移路线运输货运，而是要在黑森林上运送一家私人铁路公司。这为员工提供了额外的工作量，因为他们还必须在周末工作才能按时交付。

措施的需求

“货运铁路”协会现在要求在火车上急需急需的反应。如果情况无法迅速改善，那么转移的整个概念可能会面临风险。必须在接下来的两周内找到解决方案，以免货运运输陷入停滞状态。即使最近有报道说，塞普（Pent -Up）火车再次滚动，问题仍然是这是否将是永久性的，以及在未来几天是否可以改善协调。

被封锁的莱茵河谷铁路周围的情况是一个紧迫的例子，说明当中央交通路线暂时中断时，整个物流行业的敏感性如何。对于依靠稳定和可靠运输的公司，这是一个挑战，既有时间又有财务影响。因此，为了更好地面对这种危机，该行业可能必须考虑将来的替代路线和流程。

莱茵河谷铁路的阻塞对运输和物流行业的各个参与者具有深远的影响。货运交通是欧洲经济中最重要的支柱之一，此中央交通轴的问题引发了有关效率和为危机情况做准备的问题。有关公司必须调整其交通策略，以克服该路线造成的困难。

经济影响

这种阻止的经济后果会影响依赖货运流量流量的众多行业。 Rheintalbahn在国际贸易中起着关键作用，尤其是在德国，法国和瑞士之间。由于绕道而行，原材料的运输，即准备的商品和其他商品变得更加困难，更昂贵。这样，运输可能需要更长的时间并导致更高的运输成本，从而增加最终用户的价格。

Deutscher Bahn AG近年来一再努力优化铁路运输并转向更绿色的可及性。尽管如此，当前事件显示了易感性良好的绕道情况。这可能会影响公司眼中铁路及其服务的信誉。

货运货运人员的其他挑战

货运代理面临的挑战是多种多样的。 Bäumle转发代理商董事总经理MartinBäumle将这种情况描述为“不合理的”，不仅危及运营过程，而且危害了长期计划。随着所需运输时间的增加，时间表交付可能会濒临灭绝。许多公司被迫重定向人员和资源，以满足增加的要求。

利益组的反应

当局和铁路行业的反应对于未来处理这种危机至关重要。彼得·韦斯滕伯格（Peter Westenberger）协会“ DieFrüterbahnen”协会的董事总经理已经公开要求铁路的决策者必须对问题做出反应。希望能够恢复有针对性的措施，例如改进的沟通策略和执行问题解决方案。

现在，铁路运输运输的参与者比以往任何时候都需要在国家边界扩大合作，以便为将来的类似情况做好准备。相关国家之间更透明，更好地协调的沟通对于在阻塞后快速刷新网络至关重要。

此外，当前情况还需要激励在更健壮和弹性的物流平台上现代化基础设施和投资，这不仅可以应对当前的挑战，而且还可以应对未来的铁路运输障碍。有关此主题的更多信息和见解，您可以访问 deutsche bahn