Zavart a sebességkorlátozásról: L 314 Bad Wurzach és Ravensburg között a fókuszban

Zavart a sebességkorlátozásról: L 314 Bad Wurzach és Ravensburg között a fókuszban

Wurzach és a Ravensburg között jelenleg zavar van a sebességkorlátozások miatt. Sok sofőr nem biztos abban, hogy milyen gyorsan tudnak vezetni, mivel egy mobil sebességű kamerát rövid ideig egy bizonyos ponton rendszeresen helyeztek el. Ez a bizonytalanság azt jelenti, hogy a járművezetők hirtelen fékeznek, ami potenciálisan veszélyes helyzeteket hoz létre.

A TEMPO-70 jel a Roßbergbahn szintet fogja felvenni, és sok kérdést kap e sebességkorlátozás érvényességéről. A jel marad -e érvényben a Kimpfler szomszédos falujára, vagy a korlátozás a szint kereszteződése után jár? Ezeket a kérdéseket élénk vitatják, különösen a közösségi médiában.

Biztonságos válaszok a LandRatsamt

Annak érdekében, hogy az egyértelműség zavart legyen, a Schwäbische.de szerkesztõ csapata felvette a kapcsolatot a Ravensburg Road Forgalmi Hatósággal. A hatóság úgy véli, hogy a sebességkorlátozást egyértelműen szabályozzák. Elmagyarázza, hogy a Tempo-70 jel egy "különleges veszélyhez" kapcsolódik, amely jelzi a szint kereszteződését.

A hatóságok információk szerint a korlátozás egy úgynevezett útvonal-tilalom, amely már nem vonatkozik, amint a szintű átkelés után a megfigyelési terület megfelelő kilátása van. A sofőrök, akik átléptek a szint kereszteződésen, ezért felgyorsíthatják a megengedett 100 km/h sebességet, amely a vidéki utakon gyakori, és vonatkozik a villám helyére is.

A különféle jelek, amelyeket a szint kereszteződése előtt és után állítanak be, különösen feltűnőek. Például van egy PACE 70 jel a Ziegelbach -i csomópont előtt, mielőtt ezt a szabályozást röviddel a csomópont után hatályon kívül helyezik. Körülbelül 200 méter után a 100 sebesség megengedett ezen az útvonalon, ami kihívást jelenthet néhány járművezető számára a járművükkel.

Komplex forgalomkezelés szükséges

Most úgy gondolják, hogy a forgalmi útválasztást nem lehet-e könnyebbé tenni. Az egyik javaslat az lenne, hogy a sebességkorlátozást a 70 -es sebességre hagyjuk, hogy nincs bizonytalanság. A közúti forgalmi hatóság azonban kijelentette, hogy a meglévő közúti forgalmi szabályok részeként nem célja a sebességkorlátozások közötti rés létrehozása, mindaddig, amíg nincs olyan folyamatos darab, amely igazolja az ilyen szabályozást.

A járművezetők reakciói vegyesek. Míg egyesek egyértelműbb jelzésekért szólnak, mások úgy vélik, hogy a meglévő rendelet érthető, mindaddig, amíg a felelős testületek átláthatóan és azonnal kommunikálnak. Végül most a járművezetőknek tartják a forgalombiztonság utasításait, és ésszerű ütemben kell lenniük annak érdekében, hogy biztosítsák saját és embertársaik biztonságát.

A jelenlegi helyzet olyan kérdéseket vet fel, amelyek nemcsak a járművezetők számára relevánsak, hanem azoknak a hatóságoknak is, akiknek folyamatosan dolgozniuk kell a forgalom biztonságának javításán.