Forvirring om fartsgrense: L 314 mellom Bad Wurzach og Ravensburg i fokus
Forvirring om fartsgrense: L 314 mellom Bad Wurzach og Ravensburg i fokus
På LandessTraße 314 mellom Bad Wurzach og Ravensburg er det foreløpig forvirring angående fartsgrensene. Mange sjåfører er usikre på hvor raskt de kan kjøre, siden et mobilhastighetskamera regelmessig har blitt plassert på et visst punkt i kort tid. Denne usikkerheten betyr at sjåførene brått brått, noe som skaper potensielt farlige situasjoner.
TEMPO-70-tegnet er i ferd med å ta Roßbergbahn-nivået, og mange spørsmål om gyldigheten av denne fartsgrensen. Forblir tegnet gyldig for den tilstøtende landsbyen Kimpfler, eller går begrensningen etter å ha krysset nivåovergangen? Disse spørsmålene diskuteres livlige, spesielt på sosiale medier.
Sikre svar fra Landratsamt
For å bringe klarhet i forvirring har det redaksjonelle teamet til Schwäbische.de kontaktet Ravensburg Road Traffic Authority. Myndigheten mener at fartsgrensen er tydelig regulert. Hun forklarer at TEMPO-70-tegnet er relatert til en "spesiell fare" som indikerer nivåovergangen.
I henhold til informasjonen fra myndighetene er begrensningen et såkalt ruteforbud, som ikke lenger gjelder så snart det er tilstrekkelig syn på overvåkningsområdet etter nivåovergangen. Sjåfører som har passert nivåovergangen, kan derfor akselerere den tillatte maksimale hastigheten på 100 km/t, noe som er vanlig på landsveier og også gjelder lynets beliggenhet.
De forskjellige tegnene som er satt opp før og etter nivåovergangen er spesielt påfallende. For eksempel er det også et tempo 70 skilt før krysset til Ziegelbach før denne forskriften oppheves kort tid etter krysset. Etter omtrent 200 meter er hastighet 100 tillatt over denne ruten, noe som kan være en utfordring for noen sjåfører med kjøretøyet.
Kompleks trafikkstyring påkrevd
Nå vurderes det om trafikkrutingen ikke kunne gjøres enklere. Ett forslag vil være å forlate fartsgrensen til hastigheten på 70 slik at det ikke er usikkerhet. Imidlertid har veitrafikkmyndigheten erklært at den ikke er ment som en del av de eksisterende veitrafikkforskriftene for å skape et gap mellom fartsgrensene, så lenge det ikke er noe kontinuerlig stykke som rettferdiggjør en slik forskrift.
Reaksjonene til sjåfører er blandet. Mens noen uttaler seg for klarere skilting, mener andre at den eksisterende reguleringen er forståelig så lenge de ansvarlige organene kommuniserer transparent og umiddelbart. Til syvende og sist er det nå på sjåførene å overholde instruksjonene om trafikksikkerhet og drive et rimelig tempo for å sikre deres egen sikkerhet og de fra deres medmennesker.
Den nåværende situasjonen reiser spørsmål som ikke bare er relevante for sjåfører, men også for myndighetene som kontinuerlig må jobbe med å forbedre trafikksikkerheten.