Förvirring om hastighetsgräns: L 314 mellan Bad Wurzach och Ravensburg i fokus

Von Kl Redaktion

På LandesSstraße 314 mellan Bad Wurzach och Ravensburg finns det för närvarande förvirring när det gäller hastighetsgränserna. Många förare är osäkra på hur snabbt de kan köra, eftersom en mobil hastighetskamera regelbundet har placerats i en viss punkt under en kort tid. Denna osäkerhet innebär att förarna bromsar plötsligt, vilket skapar potentiellt farliga situationer.

Tempo-70-tecknet håller på att ta Roßbergbahn-nivån och många frågor om giltigheten av denna hastighetsgräns. Förstår tecknet giltigt till den intilliggande byn Kimpfler, eller går begränsningen efter att ha korsat nivåövergången? Dessa frågor diskuteras livliga, särskilt på sociala medier.

Säkra svar från LandratsAMT

För att få tydlighet i förvirring har redaktionen av Schwäbische.de kontaktat Ravensburg Road Traffic Authority. Myndigheten anser att hastighetsgränsen tydligt regleras. Hon förklarar att TEMPO-70-tecknet är relaterat till en "speciell fara" som indikerar nivånövergången.

Enligt Informationen från myndigheterna är begränsningen ett så kallat ruttförbud, som inte längre gäller så snart det finns en tillräcklig vy av övervakningsområdet efter nivåövergången. Förare som har passerat nivån över kan därför påskynda den tillåtna maximala hastigheten på 100 km/h, vilket är vanligt på landsvägar och också gäller för blixtnedslaget.

De olika tecknen som är inställda före och efter nivåövergången är särskilt slående. Till exempel finns det också ett tempo 70 -tecken före korsningen till Ziegelbach innan denna förordning upphävs strax efter korsningen. Efter cirka 200 meter tillåts hastighet 100 över denna rutt, vilket kan vara en utmaning för vissa förare med sitt fordon.

Komplex trafikhantering krävs

Nu övervägs det om trafikrutningen inte kunde underlättas. Ett förslag skulle vara att lämna hastighetsgränsen till hastigheten på 70 så att det inte finns några osäkerheter. Vägtrafikmyndigheten har emellertid förklarat att den inte är avsedd som en del av de befintliga vägtrafikreglerna för att skapa ett gap mellan hastighetsgränserna, så länge det inte finns någon kontinuerlig bit som motiverar en sådan reglering.

Reaktionerna från förare är blandade. Medan vissa talar för tydligare skyltar, tror andra att den befintliga förordningen är förståelig så länge de ansvariga organen kommunicerar transparent och omedelbart. I slutändan är det nu på förarna att följa instruktionerna om trafiksäkerhet och driva en rimlig takt för att säkerställa sin egen säkerhet och deras medmänniskor.

Den nuvarande situationen väcker frågor som inte bara är relevanta för förare, utan också för de myndigheter som kontinuerligt måste arbeta med att förbättra trafiksäkerheten.