DB Board: Pligt til at bruge jernbane som en løsning til rejsekaos?
DB Board: Pligt til at bruge jernbane som en løsning til rejsekaos?
Diskussionen om rejsepraksis for ledere af Deutsche Bahn AG har for nylig registreret meget. Den offentlige interesse i dette emne er betydelig, især i betragtning af de igangværende problemer i det tyske jernbanenet, der påvirker så mange rejsende. GDL-chef Claus Weselsky fremsatte for nylig forslag, der skulle overtale ledelsen af jernbanen til at opleve udfordringerne i jernbanetrafikken førstehånds.
offentlig kritik og krav om forandring
De fortsatte vanskeligheder i tysk togtrafik har været i fokus i flere måneder. Den føderale transportminister Volker Wissing (FDP) sagde for eksempel, at DB overtog med overdrevne løfter under det europæiske fodboldmesterskab ved at tilbyde 10.000 yderligere pladser om dagen. Disse løfter kunne næppe holdes og skabte yderligere harme blandt passagerer.
Derudover tog CDU -politikeren Thomas Bareiß jernbanevirksomheden i betragtning og beskyldte hende for et "skræmmende billede". Påstandene kulminerede med det ansvar, at han tilskrev administrerende direktør Richard Lutz, hvis beslutninger ville ødelægge Tysklands gode omdømme. SPD -stedfortræder Martin Kröber støttede disse udtalelser og krævede, at dele af bestyrelsen skulle udskiftes, da den nuværende ledelse betragtes som strategisk inhabil.
Weselskys forslag til personlig erfaring med jernbaneoperationer
I denne sammenhæng har Claus Weselsky, den udgående formand for GDL, foreslået en drastisk foranstaltning: en ændring i DB -leders rejsepolitik. Han mener, at de ansvarlige skal tvinges til at bruge toget til deres forretningsrejser. Dette ville gøre det muligt for dem at opleve de reelle forhold og de udfordringer, som medarbejderne står overfor med første hånd. Weselsky siger, at lederne i næppe noget andet stort firma bruger deres eget produkt så sjældent.reaktionen fra virksomheden
Da verden blev spurgt, annoncerede en talsmand for DB, at bestyrelsesmedlemmerne normalt bruger "klima -venlig jernbane" til deres forretningsrejser i Tyskland. Imidlertid er vores egen drivende service også tilgængelig for kortere ruter inden for byer som Berlin og Frankfurt. I ekstraordinære tilfælde, for eksempel i tidskritiske datoer eller eksterne omstændigheder såsom strejker, kan flyrejser være nødvendige. På trods af disse forklaringer er spørgsmålet stadig, hvorfor bestyrelsen ikke lykkes med at fjerne de eksisterende klager i jernbanevirksomheder.
presset på Deutsche Bahn og ekspansionsmuligheder
Det samlede billede, der kommer frem her, er et firma, der er under pres. Selvom ledelsen hævder, at de er meget på skinnerne, er bekymringen for mange kritikere, at personlige oplevelser med vanskelighederne ved jernbaneoperationer er uundgåelige for at opnå grundlæggende forbedringer. Weselskys forslag kunne ikke kun være en fordel for den nuværende infrastruktur, men også for motivation og forståelse inden for arbejdsstyrken.
Generelt illustrerer diskussionen om forretningsrejser og de tilknyttede forventninger, hvor vigtigt det er, at de, der træffer beslutninger, også forstår de reelle forhold på stedet. Dette kan være et skridt i den rigtige retning for at genvinde offentlighedens tillid og for at forbedre kvaliteten af jernbanetrafikken i Tyskland.
Kommentare (0)