DB Board: dovere di utilizzare la ferrovia come soluzione per il caos di viaggio?
DB Board: dovere di utilizzare la ferrovia come soluzione per il caos di viaggio?
La discussione sulla pratica di viaggio dei manager di Deutsche Bahn AG ha recentemente registrato molto. L'interesse pubblico per questo argomento è considerevole, soprattutto in vista dei problemi in corso nella rete ferroviaria tedesca che colpiscono così tanti viaggiatori. Il boss GDL Claus Weselsky ha recentemente fornito suggerimenti che dovrebbero convincere la gestione della ferrovia per affrontare in prima persona le sfide nel traffico ferroviario.
Critica pubblica e richieste di cambiamento
Le continue difficoltà nel traffico ferroviario tedesco sono state a fuoco per mesi. Il ministro dei trasporti federali Volker Wissing (FDP), ad esempio, ha affermato che il DB ha preso il posto di promesse esagerate durante il campionato europeo di calcio offrendo 10.000 seggi aggiuntivi al giorno. Queste promesse difficilmente potrebbero essere mantenute e hanno causato un ulteriore risentimento tra i passeggeri.
Inoltre, il politico della CDU Thomas Bareiß ha tenuto conto della compagnia ferroviaria e l'ha accusata di una "foto spaventosa". Le accuse culminarono con la responsabilità che attribuiva il CEO Richard Lutz, le cui decisioni avrebbero rovinato la buona reputazione della Germania. Il vice SPD Martin Kröber ha sostenuto queste opinioni e ha richiesto che parti del consiglio di amministrazione dovessero essere sostituite, poiché l'attuale leadership è considerata strategicamente incompetente.
Proposta di Weselsky per l'esperienza personale con le operazioni ferroviarie
In questo contesto, Claus Weselsky, il presidente uscente del GDL, ha proposto una misura drastica: un cambiamento nella politica di viaggio dei dirigenti DB. Crede che i responsabili dovrebbero essere costretti a utilizzare il treno per i loro viaggi di lavoro. Ciò consentirebbe loro di sperimentare le condizioni reali e le sfide con cui i dipendenti devono affrontare in prima persona. Weselsky afferma che in quasi nessun'altra grande azienda i manager usano il proprio prodotto così raramente.la reazione dell'azienda
Quando gli è stato chiesto dal mondo, un portavoce di DB ha annunciato che i membri del consiglio di solito usano la "ferrovia amichevole per il clima" per i loro viaggi di lavoro in Germania. Tuttavia, il nostro servizio di guida è disponibile anche per rotte più brevi all'interno di città come Berlino e Francoforte. In casi eccezionali, ad esempio nelle date critiche o nelle circostanze esterne come gli scioperi, possono essere necessari viaggi aerei. Nonostante queste spiegazioni, la domanda rimane perché il consiglio non riesce a rimuovere le lamentele esistenti nelle operazioni ferroviarie.
La pressione su Deutsche Bahn e Opzioni di espansione
Il quadro generale che emerge qui è un'azienda che è sotto pressione. Sebbene la direzione sostenga che sono molto sui binari, la preoccupazione di molti critici è che le esperienze personali con le difficoltà delle operazioni ferroviarie sono inevitabili al fine di ottenere miglioramenti fondamentali. La proposta di Weselsky potrebbe non solo essere un vantaggio per l'attuale infrastruttura, ma anche per la motivazione e la comprensione all'interno della forza lavoro.
Nel complesso, la discussione sui viaggi aziendali e le aspettative associate illustrano quanto sia importante che coloro che prendono decisioni comprendano anche le condizioni reali in loco. Questo potrebbe essere un passo nella giusta direzione per riguadagnare la fiducia del pubblico e migliorare la qualità del traffico ferroviario in Germania.
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