Placa de banco de dados: o dever de usar ferroviário como uma solução para o caos de viagem?
Placa de banco de dados: o dever de usar ferroviário como uma solução para o caos de viagem?
A discussão sobre a prática de viagem dos gerentes da Deutsche Bahn AG registrou muito recentemente. O interesse público neste tópico é considerável, especialmente em vista dos problemas em andamento na rede ferroviária alemã que afetam tantos viajantes. O chefe da GDL, Claus Weselsky, fez recentemente sugestões que deveriam convencer a administração da ferrovia a enfrentar os desafios no tráfego ferroviário em primeira mão.
Críticas públicas e demandas por mudança
As dificuldades contínuas no tráfego de trens alemãs estão em foco há meses. O ministro federal dos transportes Volker Wissing (FDP), por exemplo, disse que o banco de dados assumiu promessas exageradas durante o campeonato europeu de futebol, oferecendo 10.000 assentos adicionais por dia. Essas promessas dificilmente poderiam ser cumpridas e causaram ressentimento adicional entre os passageiros.
Além disso, o político da CDU Thomas Bareiß levou em consideração a empresa ferroviária e a acusou de uma "imagem assustadora". As alegações culminaram com a responsabilidade que ele atribuiu ao CEO Richard Lutz, cujas decisões arruinariam a boa reputação da Alemanha. O vice -SPD Martin Kröber apoiou essas opiniões e exigiu que partes do conselho fossem substituídas, uma vez que a liderança atual é considerada estrategicamente incompetente.Proposta de experiência pessoal de Weselsky com operações ferroviárias
Nesse contexto, Claus Weselsky, presidente cessante do GDL, propôs uma medida drástica: uma mudança na política de viagens dos executivos do banco de dados. Ele acredita que os responsáveis devem ser forçados a usar o trem para suas viagens de negócios. Isso lhes permitiria experimentar as condições reais e os desafios com os quais os funcionários enfrentam em primeira mão. Weselsky afirma que, em quase nenhuma outra grande empresa, os gerentes usam seu próprio produto tão raramente.A reação da empresa
Quando perguntado pelo mundo, um porta -voz do DB anunciou que os membros do conselho geralmente usam a "Ferrovia Amigável do Clima" para suas viagens de negócios na Alemanha. No entanto, nosso próprio serviço de direção também está disponível para rotas mais curtas em cidades como Berlim e Frankfurt. Em casos excepcionais, por exemplo, nas datas críticas do tempo ou circunstâncias externas, como greves, podem ser necessárias viagens aéreas. Apesar dessas explicações, a questão permanece por que o conselho não consegue remover as queixas existentes nas operações ferroviárias.
A pressão sobre as opções de Deutsche Bahn e expansão
A imagem geral que surge aqui é uma empresa que está sob pressão. Embora a administração argumente que eles estão muito nos trilhos, a preocupação de muitos críticos é que as experiências pessoais com as dificuldades das operações ferroviárias são inevitáveis para obter melhorias fundamentais. A proposta de Weselsky não só poderia ser uma vantagem para a infraestrutura atual, mas também para motivação e compreensão na força de trabalho.
No geral, a discussão sobre viagens de negócios e as expectativas associadas ilustram o quão importante é que aqueles que tomam decisões também entendam as condições reais no local. Isso pode ser um passo na direção certa para recuperar a confiança do público e melhorar a qualidade do tráfego ferroviário na Alemanha.
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