Otvaranje Bustunnela u Remscheidu: Prilike za bicikliste povećavaju se!

Otvaranje Bustunnela u Remscheidu: Prilike za bicikliste povećavaju se!

Rastuće prihvaćanje biciklista u urbanim prometnim mrežama

Rasprava o korištenju Bustunnela u centru Allee u Remscheidu otvara nove perspektive za bicikliste i mobilnost u gradu. Trenutno je samo autobusi s komunalne komunalne usluge i nekih taksija dopušteno proći tunel, ali gradska uprava otvorena je za promjene koje bi biciklistima mogle ponuditi više slobode.

mogućnosti za uobičajenu upotrebu

Na zahtjev biračke zajednice za Remscheid (W.I.R.), gradska uprava objavila je da su tvrtke za javni prijevoz općenito spremne pružiti priliku ideji, pod uvjetom da se mogu zajamčiti potrebne sigurnosne mjere opreza i stabilan satni sat autobusnog prometa. Naglašava se potreba za izbjegavanjem opasnih situacija između biciklista i autobusa kao glavni kriterij. Voditelj divizije odgovoran za autobusnu tvrtku Armin Freund uvjerava da ne bi trebalo biti nedostataka za vrijeme autobusnih linija od uvođenja biciklista u tunel.

Nadgledanje prometnih tokova

Trenutačno prometno opterećenje pokazuje da oko 1000 komunalnih radnih autobusa svakodnevno prelazi tunel. Unatoč ovom velikom broju, ne postoje prigovori za upotrebu biciklista, jer su navedene granične vrijednosti od 400 vozila značajno ispod na sat. Od nedavno izvedenog brojanja prometa, može se vidjeti da samo oko 10 biciklista na sat putuje u pješačku zonu na uzorku, što ne dopušta značajno povećanje gustoće prometa.

Priprema za ispitnu fazu

Tehničke operacije Remscheid (TBR) trenutno su zauzete provjerom performansi semafora na čvoru Hochstraße. Do sada je ovaj signalni sustav dizajniran isključivo za autobuse. Ako se ispostavi da se prilagodbe za uzimanje biciklista u obzir samo minimalno ili nikakva oštećenja za lokalni javni prijevoz, traži se ispitivačka faza za uobičajenu upotrebu autobusa i bicikala.

Dugoročne promjene u konceptu prometa

Ako je dat pozitivan rezultat ove sučne faze, grad također planira redizajnirati područje od Hochstraße preko Konrad-Adenauer-Straße na tržište. Ove restrukturiranje namijenjeno je u skladu s "Unutarnjim gradom održivog prometa", koji je Vijeće usvojilo prije ljetne pauze. Međutim, trenutno se čeka sve dok se ne očekuje da će građevinski radovi na novom autobusnom kolodvoru na Ebert-Platzu biti završeni početkom 2026. prije nego što se poduzmu prve mjere.

Važna mjera za veću kvalitetu života

Vanjski stručnjak već je proveo opsežnu analizu unutarnjeg gradskog prstena između Freiheitstraße i Elberfelder Straße u ime grada. Predložene mjere redizajna ne trebaju samo poboljšati mobilnost, već i povećati kvalitetu života za stanovnike. Prvi veliki projekt je pretvorba Freiheitstraße, koja ima za cilj poboljšati životne uvjete.

Otvaranje tunela Bust za bicikliste korak je u pravom smjeru, koji ne samo da bi promet u gradskim rijekama mogao učiniti dinamičnijim, već i predstavlja simbol suvremenog i održivog koncepta mobilnosti. To bi moglo potaknuti druge gradove, kako bi ispitali slične inicijative i ponudili bicikliste odgovarajuće u urbanom prometu.