Μοναχικές στάσεις λεωφορείου στην περιοχή Rhein-erft: όπου το λεωφορείο γίνεται περιπέτεια

Μοναχικές στάσεις λεωφορείου στην περιοχή Rhein-erft: όπου το λεωφορείο γίνεται περιπέτεια

Η αναζήτηση για τη μοναδική στάση του λεωφορείου στην περιοχή Rhein-erft όχι μόνο αποκαλύπτει τις χαμηλές χρήσεις, αλλά και ρίχνει ένα φως στις προκλήσεις των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών στις αγροτικές περιοχές. Υπάρχει συχνά μια εκπληκτική σιωπή στις πιο απομακρυσμένες στάσεις, γεγονός που υποδεικνύει μοναχικές συνδέσεις αναμονής και περιορισμένης κυκλοφορίας.

μοναχικές στάσεις στο Focus

Ο Rhein-erft-Verkehrsgesellschaft (Revg) αναγνώρισε αρκετές στάσεις ως το πιο μοναδικό της περιοχής, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων "Mellerhöfe 1" και "Mellerhöfe 2" στο Erftstadt, καθώς και οι στάσεις "Kaiskorb" και "Weiler Hohenholz 1" στο Bedburg. Αυτές οι στάσεις είναι συμπτωματικές ενός επαναλαμβανόμενου προβλήματος: βρίσκονται στην ακραία άκρη της περιοχής κυκλοφορίας και είναι κυρίως προσανατολισμένες προς την κυκλοφορία του σχολείου.

Μικρές συχνές στάσεις

Το Mellerhöfe 1 Stop προσφέρει στους ταξιδιώτες σχεδόν καθόλου κίνητρο για να σταματήσουν εδώ. Με μόλις τρία ταξίδια με λεωφορεία την ημέρα, εκ των οποίων μόνο κάποιος που παίρνει έναν μαθητή το πρωί, αισθάνεστε σε ένα παραμελημένο μέρος του δικτύου μεταφορών. Αυτοί οι περιορισμοί δεν είναι μόνο μη πρακτικοί, αλλά και περιορίζουν σημαντικά την κινητικότητα των κατοίκων.

Η εικόνα στη στάση Mellerhöfe δεν θα μπορούσε να είναι πιο συγκεχυμένη: ένα απλό σημάδι στάσης σε μια λυχνία δρόμου, χωρίς μια κλειστή επιλογή αναμονής ή περισσότερες πληροφορίες. Οι περαστικοί -συχνά αναρωτιούνται γιατί οι στάσεις των λεωφορείων χτίστηκαν σε τέτοιες απομακρυσμένες τοποθεσίες, όπου η κυκλοφορία των λεωφορείων δεν υπάρχει πρακτικά.

Ο διαγωνισμός από το Bedburg

στο Bedburg, οι στάσεις Kaiskorb και Weiler Hohenholz 1 είναι εξίσου απομονωμένες. Τοποθετούνται στρατηγικά για τη λειτουργία εκμεταλλεύσεων, αλλά προσφέρουν μόνο περιορισμένες ευκαιρίες για καθημερινή κινητικότητα. Εδώ, οι μαθητές στις στάσεις έρχονται επίσης μόνο στο τρένο λίγο μετά τις 7 το πρωί, ενώ ο δρόμος πίσω μπορεί να διαρκέσει ώρες. Η έλλειψη ευκαιριών περιμένει την αίσθηση ότι αυτές οι στάσεις πρέπει να είναι κάτι περισσότερο από απλά σημεία διαμετακόμισης, θα μπορούσαν επίσης να διαδραματίσουν ρόλο για κοινωνικές δραστηριότητες και περιφερειακές συνδέσεις.

Η έννοια για την κοινότητα

Το γεγονός ότι αυτές οι στάσεις των λεωφορείων βρίσκονται σε γεωργικές τοποθεσίες και βιομηχανικές περιοχές δείχνει ότι η σύνδεση μεταφοράς στην περιοχή δεν είναι μόνο σημαντική για την καθημερινή μετακίνηση, αλλά και για τα οικονομικά συμφέροντα. Μια βελτιωμένη σύνδεση μεταφοράς θα μπορούσε όχι μόνο να αυξήσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, αλλά και να διευκολύνει την πρόσβαση σε θέσεις εργασίας στην περιοχή και πέρα ​​από αυτό που έχει κρίσιμη σημασία για τις αγροτικές περιοχές.

Συμπέρασμα: Αναβάθμιση των απαιτούμενων δημόσιων συγκοινωνιών

Οι πιο μοναδικές στάσεις του λεωφορείου στην περιοχή Rhein-erft δεν είναι μόνο ένα ενδιαφέρον οριακό σημείωμα, αλλά ένα σήμα για την ανάγκη αναβάθμισης των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών σε αγροτικές περιοχές. Λόγω των προκλήσεων με τις οποίες αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι και οι ταξιδιώτες, απαιτείται ολοκληρωμένος προγραμματισμός της κυκλοφορίας για να διασφαλιστεί ότι κανείς σε αγροτικές περιοχές δεν παραμένει πίσω. Αυτό το θέμα θα πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή τόσο στην πολιτική όσο και στην κοινωνία για να ληφθεί υπόψη οι ανάγκες κινητικότητας όλων των πολιτών.