Arrêt de bus solitaire dans le district de Rhein-Erft: où le bus devient une aventure

Arrêt de bus solitaire dans le district de Rhein-Erft: où le bus devient une aventure

La recherche de l'arrêt de bus le plus solitaire du district de Rhein-Erft révèle non seulement les faibles utilisations, mais met également en lumière les défis des transports publics locaux dans les régions rurales. Il y a souvent un silence étrange aux arrêts les plus éloignés, ce qui indique des connexions de trafic d'attente solitaire et restreintes.

STOPS LONELY DANS LE FOCUS

Le Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft (Revg) a identifié plusieurs arrêts comme le plus solitaire du district, y compris les arrêts "Mellerhöfe 1" et "Mellerhöfe 2" à Erftstadt, ainsi que les arrêts "Kaiskorb" et "Weiler Hohenholz 1" à Bedburg. Ces arrêts sont symptomatiques d'un problème récurrent: ils sont situés à l'extrême bord de la zone de trafic et sont principalement destinés à la circulation scolaire.

peu d'arrêt fréquenté

L'arrêt de Mellerhöfe 1 offre aux voyageurs à peine une incitation à s'arrêter ici. Avec seulement trois voyages en bus par jour, dont un seul qui ramasse un étudiant le matin, vous vous sentez comme dans une partie négligée du réseau de transport. Ces restrictions ne sont pas seulement peu pratiques, mais limitent également considérablement la mobilité des résidents.

L'image à l'arrêt de Mellerhöfe ne pourrait pas être plus déroutante: un panneau d'arrêt simple sur un réverbère, sans option d'attente fermée ni plus d'informations. Les passants se demandent souvent pourquoi les arrêts de bus ont été construits dans des endroits aussi reculés, où le trafic de bus n'existe pratiquement pas.

La compétition de Bedburg

à Bedburg, les arrêts de Kaiskorb et Weiler Hohenholz 1 sont isolés de la même manière. Ils sont stratégiquement placés pour exploiter des fermes, mais n'offrent que des opportunités limitées pour la mobilité quotidienne. Ici, les élèves des arrêts ne viennent également au train que peu de temps après 7 heures du matin, tandis que le chemin du retour peut prendre des heures. Le manque d'opportunités attend le sentiment que ces arrêts devraient être plus que de simples points de transit, ils pourraient également jouer un rôle pour les activités sociales et les connexions régionales.

la signification de la communauté

Le fait que ces arrêts de bus soient situés dans des emplacements agricoles et des zones industrielles montre que la connexion des transports dans la région n'est pas seulement importante pour les déplacements quotidiens, mais aussi pour les intérêts économiques. Une connexion de transport améliorée pourrait non seulement augmenter la qualité de vie des résidents, mais également faciliter l'accès aux emplois dans la région et au-delà de ce qui est d'une importance cruciale pour les zones rurales.

Conclusion: la mise à niveau des transports publics nécessaires

Les arrêts de bus les plus solitaires du district de Rhein-Erft ne sont pas seulement une note marginale intéressante, mais un signal de nécessité de moderniser les transports publics locaux dans les zones rurales. Compte tenu des défis auxquels les résidents et les voyageurs sont confrontés, une planification complète du trafic est nécessaire pour s'assurer que personne dans les zones rurales n'est laissée pour compte. Ce sujet devrait être accordé d'une large attention dans la politique et dans la société pour prendre en compte les besoins de mobilité de tous les citoyens.