Fermate di autobus solitario nel distretto di Rhein-Erft: dove l'autobus diventa un'avventura

Fermate di autobus solitario nel distretto di Rhein-Erft: dove l'autobus diventa un'avventura

La ricerca della fermata più solitaria dell'autobus nel distretto di Rhein-Erft non solo rivela i bassi usi, ma getta anche una luce sulle sfide del trasporto pubblico locale nelle regioni rurali. C'è spesso un inquietante silenzio alle fermate più remote, il che indica le connessioni di traffico di attesa e limitate.

Lonely Stops in The Focus

Il Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft (Revg) ha identificato diverse fermate come le più solitane del distretto, tra cui le fermate "Mellerhöfe 1" e "Mellerhöfe 2" in Erftstadt, così come le fermate "Kaiskorb" e "Weiler Hohenholz 1" a Bedburg. Queste fermate sono sintomatiche di un problema ricorrente: si trovano al limite estremo dell'area del traffico e sono principalmente orientate al traffico scolastico.

piccole fermate

La fermata di Mellerhöfe 1 offre ai viaggiatori difficilmente un incentivo a fermarsi qui. Con solo tre viaggi in autobus al giorno, di cui solo uno che raccoglie uno studente al mattino, ti senti come in una parte trascurata della rete di trasporto. Queste restrizioni non sono solo poco pratiche, ma limitano anche la mobilità dei residenti.

L'immagine alla fermata di Mellerhöfe non potrebbe essere più confusa: un semplice segnale di stop su un lampione, senza un'opzione di attesa chiusa o ulteriori informazioni. I passanti, spesso si chiedono perché le fermate degli autobus siano state costruite in tali luoghi remoti, dove praticamente non esiste il traffico di autobus.

La competizione da Bedburg

a Bedburg, le fermate di Kaiskorb e Weiler Hohenholz 1 sono isolate. Sono posizionati strategicamente per gestire le aziende agricole, ma offrono solo opportunità limitate per la mobilità quotidiana. Qui, gli alunni alle fermate arrivano anche al treno solo poco dopo le 7 del mattino, mentre il ritorno può richiedere ore. La mancanza di opportunità attende la sensazione che queste fermate dovrebbero essere più che semplici punti di transito, potrebbero anche svolgere un ruolo per le attività sociali e le connessioni regionali.

il significato per la comunità

Il fatto che queste fermate degli autobus siano situate in sedi agricole e aree industriali mostra che la connessione di trasporto nella regione non è solo importante per il pendolarismo quotidiano, ma anche per gli interessi economici. Una connessione di trasporto migliorata potrebbe non solo aumentare la qualità della vita dei residenti, ma facilitare anche l'accesso ai posti di lavoro nella regione e oltre ciò che è di fondamentale importanza per le aree rurali.

Conclusione: aggiornamento del trasporto pubblico necessario

Le fermate degli autobus più solitali nel distretto di Rhein-Erft non sono solo una nota marginale interessante, ma un segnale per la necessità di aggiornare i trasporti pubblici locali nelle aree rurali. Alla luce delle sfide con cui i residenti e i viaggiatori si confrontano, è necessaria una pianificazione del traffico globale per garantire che nessuno nelle aree rurali sia lasciato indietro. Questo argomento dovrebbe avere una grande attenzione sia in politica che nella società per tenere conto delle esigenze di mobilità di tutti i cittadini.