Lonely autobusas sustoja Reino-Erfto rajone: kur autobusas tampa nuotykiu

Lonely autobusas sustoja Reino-Erfto rajone: kur autobusas tampa nuotykiu

Likstaliausios autobusų stotelės Rhein-Erft rajone paieška ne tik atskleidžia žemą naudojimą, bet ir parodo vietinio viešojo transporto iššūkius kaimo regionuose. Atokiausiose stotelėse dažnai būna nenuoseklios tylos, o tai rodo, kad vieniši laukiantys ir ribojami eismo ryšiai.

Lonely sustoja fokusoje

Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft (Revg) keletą stotelių nustatė kaip vienišiausias rajono, įskaitant „Mellerhöfe 1“ ir „Mellerhöfe 2“ stoteles Erftstadte, taip pat „Stops“ ir „Weiler Hohenholz 1“ Bedburge. Šios stotelės yra pasikartojančios problemos simptominiai: jos yra kraštutiniame eismo zonos krašte ir pirmiausia yra nukreiptos į mokyklų eismą.

Mažai dažni sustojimai

„Mellerhöfe 1“ stotelė siūlo keliautojams vargu ar yra paskata čia sustoti. Turėdami tik tris keliones autobusais per dieną, iš kurių tik vienas, kuris ryte paima studentą, jaučiatės apleistoje transporto tinklo dalyje. Šie apribojimai yra ne tik nepraktiški, bet ir žymiai apriboja gyventojų mobilumą.

Nuotrauka „Mellerhöfe“ stotelėje negalėjo būti painiau: paprastas stotelės ženklas ant gatvės lempos, be uždaros laukimo parinkčių ar papildomos informacijos. Praeiviai dažnai stebisi, kodėl autobusų stotelės buvo statomos tokiose atokiose vietose, kur autobusų eismas praktiškai neegzistuoja.

Konkurencija iš Bedburg

Bedburge Kaiskorb ir Weiler Hohenholz 1 stotelės yra panašiai izoliuotos. Jie yra strategiškai pasirengę eksploatuoti ūkius, tačiau siūlo tik ribotas kasdienio mobilumo galimybes. Čia stotelių mokiniai taip pat atvyksta į traukinį tik netrukus po 7 valandos ryto, o kelias atgal gali trukti valandas. Galimybių trūkumas laukia jausmo, kad šios stotelės turėtų būti ne tik tranzito taškai, bet ir gali atlikti svarbų vaidmenį socialinei veiklai ir regioniniams ryšiams.

bendruomenės prasmė

Tai, kad šios autobusų stotelės yra žemės ūkio vietose ir pramonės zonose, rodo, kad transporto ryšys regione yra ne tik svarbus kasdieniam važiavimui, bet ir ekonominiams interesams. Patobulintas transporto ryšys galėtų ne tik padidinti gyventojų gyvenimo kokybę, bet ir palengvinti galimybę naudotis darbo vietomis regione ir už tai, kas yra labai svarbi kaimo vietovėms.

Išvada: Būtinas viešojo transporto atnaujinimas

Likingiausios autobusų stotelės Reino-Erfto rajone yra ne tik įdomi ribinė pastaba, bet ir signalas, kad reikia atnaujinti vietinį viešąjį transportą kaimo vietovėse. Atsižvelgiant į iššūkius, su kuriais susiduria gyventojai ir keliautojai, reikalingas išsamus eismo planavimas, siekiant užtikrinti, kad kaimo vietovėse niekas nebūtų paliktas. Ši tema turėtų būti skiriamas plačiai dėmesio tiek politikoje, tiek visuomenėje, kad būtų atsižvelgta į visų piliečių mobilumo poreikius.