Ensom bussholdeplass i Rhein-Erft-distriktet: der bussen blir et eventyr

Ensom bussholdeplass i Rhein-Erft-distriktet: der bussen blir et eventyr

Søket etter det ensomme bussholdeplassen i Rhein-Erft-distriktet avslører ikke bare de lave bruken, men kaster også lys over utfordringene med lokal offentlig transport i landlige regioner. Det er ofte en uhyggelig stillhet ved de mest avsidesliggende stoppene, noe som indikerer ensom venter og begrensede trafikkforbindelser.

ensom stopper i fokuset

Rhein-erft-Verkehrsgesellschaft (REVG) identifiserte flere stopp som den ensomme i distriktet, inkludert stoppene "Mellerhöfe 1" og "Mellerhöfe 2" i Erftstadt, samt stoppet "Kaiskorb" og "Weburer Hohenholzz i Beds" Kaiskorb "og" Weburer Hohenholz "i Beds. Disse stoppene er symptomatiske for et tilbakevendende problem: de ligger i den ekstreme kanten av trafikkområdet og er først og fremst rettet mot skoletrafikken.

Lite besøkte stopp

Mellerhöfe 1 -stoppet tilbyr reisende knapt et insentiv til å stoppe her. Med bare tre bussturer om dagen, hvorav bare en som henter en student om morgenen, føler du deg som i en forsømt del av transportnettet. Disse begrensningene er ikke bare upraktiske, men begrenser også innbyggernes mobilitet betraktelig.

Bildet på Mellerhöfe -stoppet kunne ikke være mer forvirrende: et enkelt stoppskilt på en gatelampe, uten et lukket ventingsalternativ eller ytterligere informasjon. Forbipasserende -av ofte lurer på hvorfor bussholdeplasser ble bygget på slike avsidesliggende steder, der busstrafikk praktisk talt ikke eksisterer.

Konkurransen fra Bedburg

I Bedburg er Kaiskorb og Weiler Hohenholz 1 stopp på samme måte isolert. De er strategisk plassert til å drive gårder, men tilbyr bare begrensede muligheter for daglig mobilitet. Her kommer også elever ved stoppene bare til toget like etter klokka 07.00, mens veien tilbake kan ta timer. Mangelen på muligheter venter på følelsen av at disse stoppene skal være mer enn bare transittpunkter, de kan også spille en rolle for sosiale aktiviteter og regionale forbindelser.

Betydningen for samfunnet

Det faktum at disse bussholdeplassene ligger på landbrukssteder og industriområder, viser at transportforbindelsen i regionen ikke bare er viktig for daglig pendling, men også for økonomiske interesser. En forbedret transportforbindelse kunne ikke bare øke innbyggernes livskvalitet, men også lette tilgangen til arbeidsplasser i regionen og utover det som er av avgjørende betydning for landlige områder.

Konklusjon: Oppgradering av offentlig transport nødvendig

De ensomme bussholdeplassene i Rhein-Erft-distriktet er ikke bare en interessant marginal merknad, men et signal om behovet for å oppgradere lokal offentlig transport i landlige områder. Med tanke på utfordringene som innbyggere og reisende blir konfrontert, er det nødvendig med omfattende trafikkplanlegging for å sikre at ingen på landsbygda blir etterlatt. Dette emnet bør gis bred oppmerksomhet i både politikk og i samfunnet for å ta hensyn til mobilitetsbehovene til alle innbyggere.