Ο περιφερειακός διαχειριστής Müller προειδοποιεί: Το DB Cargo θέτει σε κίνδυνο τις τοπικές εταιρείες στο Southwest Fales
Ο περιφερειακός διαχειριστής Müller προειδοποιεί: Το DB Cargo θέτει σε κίνδυνο τις τοπικές εταιρείες στο Southwest Fales
erndtebrück/siegen-wittgenstein. Οι δηλώσεις του περιφερειακού διαχειριστή Andreas Müller δείχνουν για άλλη μια φορά την κρίσιμη κατάσταση για πολλές εταιρείες στην περιοχή και απαιτούν μια επανεξέταση στην πολιτική μεταφορών.
Οι οικονομικές προκλήσεις στη νοτιοδυτική
Τους τελευταίους μήνες, πολλές βιομηχανικές εταιρείες στη Νοτιοδυτική Σχολία έχουν σκεφτεί να μετακινήσουν την παραγωγή τους στο εξωτερικό. Σύμφωνα με έρευνα του Γερμανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου και Βιομηχανίας (DIHK), περισσότερες από τις μισές από τις μεγαλύτερες εταιρείες θα λάβουν υπόψη αυτό το βήμα. Αυτή η ανησυχητική εξέλιξη θεωρείται ως απειλητικό κύμα αποκατάστασης, το οποίο θα μπορούσε επίσης να επιταχυνθεί από την τρέχουσα επιχειρηματική πολιτική του DB Cargo, της Federal Freight Transport Company.
DB Cargo και οι συνέπειες για την εφοδιαστική
Σε επιστολή του προς τον ομοσπονδιακό υπουργό μεταφορών Volker Wissing, ο περιφερειακός διαχειριστής επεσήμανε ότι το φορτίο DB, μέσω της πρακτικής του, να τερματίσει τις υπάρχουσες συμβάσεις χωρίς προειδοποίηση και να εφαρμόσει υπερβολικές αυξήσεις των τιμών, να θέσει σε κίνδυνο τις επιχειρηματικές δραστηριότητες πολλών εταιρειών στην περιοχή. Η περιοχή Siegen-Wittgenstein (KSW) επηρεάζεται ιδιαίτερα. Ο Müller περιγράφει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση συμβάλλει απευθείας από τη σιδηροτροχιά στους δρόμους από το φορτίο DB για τη μεταφορά μεταφορών εμπορευμάτων, η οποία δεν είναι σε αρμονία με τους στόχους της περιβαλλοντικής πολιτικής.Απαίτηση για άμεση δράση
Σε προσωπική επιστολή προς τον υπουργό, ο Andreas Müller ζήτησε να λάβει μέτρα για να αποτρέψει την υπαρξιακή απειλή για την περιφερειακή οικονομία. Κατέστησε σαφές ότι η τρέχουσα πολιτική του φορτίου DB βιδώνει επίσης τις εκπομπές CO2 με αυξημένη κυκλοφορία φορτηγών. Ο Müller είπε για τις απογοητευτικές εμπειρίες του ζυθοποιείου Krombacher, η κυκλοφορία του οποίου ορίστηκε χωρίς προειδοποίηση, η οποία οδηγεί και πάλι σε περισσότερα φορτηγά στους ήδη βαριά χρησιμοποιημένους δρόμους.Ο ρόλος των κυκλικών σιδηροδρομικών και περιφερειακών πρωτοβουλιών
Ενώ ο κυκλικός σιδηρόδρομος επενδύει στην σιδηροδρομική υποδομή και προσπαθεί να μετατοπίσει τη μεταφορά από την οδική κυκλοφορία σε σιδηρόδρομο, το φορτίο DB δεν είναι έτοιμο να υποστηρίξει αυτή την τάση. Ο Müller απαιτεί περισσότερη δέσμευση στους πελάτες τους από το DB Cargo υπεύθυνο και μια αλλαγή από την τρέχουσα προσέγγιση "Eyes Closed and Coming". Αυτό είναι απαραίτητο για την αντιμετώπιση των απειλών από τη διαταραχή της κυκλοφορίας και της εφοδιαστικής.
Τελική προβολή
Ο περιφερειακός διαχειριστής Müller προειδοποιεί ότι ένας άλλος δισταγμός θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες για την επιχειρηματική θέση της Γερμανίας εκ μέρους της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Τα χαμηλότερα φορολογικά έσοδα και η υψηλότερη ανεργία είναι μόνο μερικά από τα πιθανά αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, καλεί τον υπουργό να γίνει τελικά ενεργός προκειμένου να προστατεύσει την εντυπωσιακή οικονομία στη Νοτιοδυτική Νοτιοδυία και να εξασφαλίσει το ομοσπονδιακό εισόδημα των μισθών. Η άμεση δράση είναι απαραίτητη για την αποτυχία των στόχων του κλίματος και τη διατήρηση της εγχώριας οικονομίας από την (πώληση) κατάρρευση.
- nag
Kommentare (0)