L'amministratore distrettuale Müller Warns: DB Cargo mette in pericolo le compagnie locali nel Southwest Fales
L'amministratore distrettuale Müller Warns: DB Cargo mette in pericolo le compagnie locali nel Southwest Fales
Endtebrück/Siegen-Wittgenstein. Le dichiarazioni dell'amministratore distrettuale Andreas Müller mostrano ancora una volta la situazione critica per molte aziende della regione e richiedono un ripensamento nella politica di trasporto.
Le sfide economiche nel sud di Westphalia
Negli ultimi mesi, numerose società industriali nel sud di Westphalia hanno pensato di spostare la loro produzione all'estero. Secondo un sondaggio della Camera di commercio e dell'industria tedesca (DIHK), più della metà delle aziende più grandi prendeva in considerazione questo passo. Questo allarmante sviluppo è percepito come un'ondata minacciosa di deindustrializzazione, che potrebbe anche essere accelerata dall'attuale politica commerciale del carico DB, la Federal Freight Transport Company.
DB Cargo e le conseguenze per la logistica
In una lettera al ministro dei trasporti federali Volker Wissing, l'amministratore distrettuale ha sottolineato che il carico DB, attraverso la sua pratica, per interrompere i contratti esistenti senza preavviso e per attuare aumenti di prezzo eccessivi, mette in pericolo le attività commerciali di molte aziende della regione. Il distretto di Siegen-Wittgenstein (KSW) è particolarmente colpito. Müller descrive che il governo federale contribuisce direttamente dalla ferrovia alle strade dal carico DB per trasferire i trasporti merci, che non è in armonia con gli obiettivi della politica ambientale.requisito per un'azione immediata
In una lettera personale al ministro,Andreas Müller ha chiesto di adottare misure per evitare la minaccia esistenziale all'economia regionale. Ha chiarito che l'attuale politica del carico DB avvita anche le emissioni di CO2 dall'aumento del traffico dei camion. Müller ha raccontato delle esperienze frustranti del birrificio Krombacher, il cui traffico è stato impostato senza preavviso, il che si traduce di nuovo in più camion sulle strade già usate.
Il ruolo delle ferrovie circolari e delle iniziative regionali
Mentre la ferrovia circolare investe nell'infrastruttura ferroviaria e cerca di spostare il trasporto dal traffico stradale alla ferrovia, il carico DB non è pronto a sostenere questa tendenza. Müller richiede un maggiore impegno per i propri clienti dal carico DB responsabile e un cambiamento rispetto all'attuale approccio "Eyes Closed and Through". Ciò è necessario per contrastare le minacce dall'interruzione del traffico e della logistica.
vista finale
L'amministratore distrettuale Müller avverte che un'altra esitazione potrebbe comportare gravi conseguenze per la posizione commerciale della Germania da parte del governo federale. Le entrate fiscali più basse e la più elevata disoccupazione sono solo alcuni dei possibili effetti. Pertanto, chiama il ministro a diventare finalmente attivo al fine di proteggere l'economia colpita nel sud di Westphalia e per garantire il reddito salariale federale. L'azione immediata è essenziale per rendere giustizia agli obiettivi climatici e preservare l'economia domestica dal crollo (di vendita).
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