Rajono administratorius Mülleris perspėja: DB Cargo kelia pavojų vietinėms įmonėms Pietvakarių Fale
Rajono administratorius Mülleris perspėja: DB Cargo kelia pavojų vietinėms įmonėms Pietvakarių Fale
Erndtebrück/Siegen-Wittgenstein. Rajono administratoriaus Andreaso Müllerio teiginiai dar kartą parodo kritinę daugelio regiono kompanijų situaciją ir reikalauja permąstyti transporto politiką.
Ekonominiai iššūkiai South Westphalia
Per pastaruosius kelis mėnesius daugybė Pietvakarių Westphalia pramonės kompanijų galvojo apie savo gamybos perkėlimą į užsienį. Remiantis Vokietijos prekybos ir pramonės rūmų (DIHK) apklausa, daugiau nei pusė didesnių bendrovių atsižvelgs į šį žingsnį. Ši nerimą kelianti vystymasis suvokiamas kaip grėsminga de-pramonizacijos banga, kurią taip pat gali pagreitinti dabartinė „DB Cargo“, federalinės krovinių transporto bendrovės, verslo politika.
DB kroviniai ir pasekmės logistikai
Laiške federaliniam transporto ministrui Volkeriui Wissingui rajono administratorius atkreipė dėmesį į tai, kad DB krovinys per savo praktiką nutraukti esamas sutartis be išankstinio įspėjimo ir įgyvendinti per didelį kainų padidėjimą, kelia pavojų daugelio regiono įmonių verslo veiklai. Ypač paveiktas Siegen-Wittgenstein rajonas (KSW). Mülleris apibūdina, kad federalinė vyriausybė tiesiogiai iš geležinkelio prisideda prie gatvių DB kroviniais, kad perkeltų krovinių gabenimą, o tai nėra suderinta su aplinkos politikos tikslais.reikalavimas nedelsiant veikti
Asmeniniame laiške ministruiAndreas Müller paprašė imtis priemonių, kad išvengtų egzistencinės grėsmės regioninei ekonomikai. Jis leido suprasti, kad dabartinė „DB Cargo“ politika taip pat sukrauta padidėjusio sunkvežimių srauto CO2 išmetimu. Mülleris papasakojo apie varginančius „Krombacher“ alaus daryklos patirtį, kurios eismas buvo nustatytas be perspėjimo, o tai vėlgi sukelia daugiau sunkvežimių jau sunkiai naudojamuose keliuose.
Apskrito geležinkelio ir regioninių iniciatyvų vaidmuo
Nors apskritas geležinkelis investuoja į geležinkelio infrastruktūrą ir bando perkelti transportą iš kelių eismo į geležinkelį, DB krovinys nėra pasirengęs palaikyti šią tendenciją. Mülleris reikalauja daugiau įsipareigojimo savo klientams iš atsakingo DB krovinių ir pasikeitimo nuo dabartinio „užmerktų ir per“ požiūrio. Tai būtina kovoti su eismo ir logistikos sutrikimo grėsmėmis.
galutinis vaizdas
Apygardos administratorius Mülleris perspėja, kad dar vienas dvejonė gali sukelti rimtų padarinių Vokietijos verslo vietai federalinės vyriausybės pusėje. Mažesnės mokesčių pajamos ir didesnis nedarbas yra tik keli iš galimų padarinių. Todėl jis ragina ministrą pagaliau tapti aktyviam, kad apsaugotų įspūdingą ekonomiką Pietvakarių Vestfalijoje ir užtikrintų federalinės darbo užmokesčio pajamas. Neatidėliotini veiksmai yra būtini norint teisingai įgyvendinti klimato tikslus ir išsaugoti vidaus ekonomiką nuo (pardavimo) žlugimo.
- nag
Kommentare (0)