Administrator dystryktu Müller Ostrzega: DB Cargo Enderangers Lokalne firmy w Southwest Fales
Administrator dystryktu Müller Ostrzega: DB Cargo Enderangers Lokalne firmy w Southwest Fales
Erndtebrück/Siegen-Wittgenstein. Oświadczenia administratora okręgu Andreasa Müllera po raz kolejny pokazują krytyczną sytuację dla wielu firm w regionie i wymagają przemyślenia polityki transportowej.
Wyzwania ekonomiczne w południowej zachodniu
W ciągu ostatnich kilku miesięcy wiele firm przemysłowych w południowo -zachodniej części pomyślało o przeniesieniu swojej produkcji za granicą. Według badania niemieckiej Izby Handlowej i Przemysłu (DIHK) ponad połowa większych firm podjęłaby ten krok. Ten alarmujący rozwój jest postrzegany jako groźna fala de-industrializacji, którą można również przyspieszyć przez obecną politykę biznesową ładunku DB, federalnej firmy transportowej.
DB ładunek i konsekwencje dla logistyki
W liście do federalnego ministra transportu Volkera Wissing administrator okręgu wskazał, że ładunek DB, poprzez swoją praktykę, w celu rozwiązania istniejących umów bez powiadomienia i wdrożenia nadmiernego podwyżki cen, zagraża działalności gospodarczej wielu firm w regionie. Szczególnie dotknięty jest dystrykt Siegen-Wittgenstein (KSW). Müller opisuje, że rząd federalny przyczynia się bezpośrednio z kolei na ulice ładunkiem DB w celu przeniesienia transportu towarowego, który nie jest w harmonii z celami polityki środowiskowej.Wymagania dotyczące natychmiastowego działania
W osobistym liście do ministraAndreas Müller poprosił o podjęcie środków w celu uniknięcia zagrożenia egzystencjalnego dla gospodarki regionalnej. Wyjaśnił, że obecna polityka ładunków DB wkręca również emisje CO2 przez zwiększony ruch ciężarówki. Müller opowiedział o frustrujących doświadczeniach browaru Krombacher, którego ruch był ustawiony bez ostrzeżenia, co ponownie powoduje więcej ciężarówek na już ciężko używanych drogach.
Rola okrągłych inicjatyw kolejowych i regionalnych
Podczas gdy kolei okrągłe inwestuje w infrastrukturę kolejową i próbuje przenieść transport z ruchu drogowego do szyny, ładunek DB nie jest gotowy na wsparcie tego trendu. Müller wymaga większego zaangażowania wobec swoich klientów z odpowiedzialnego ładunku DB i zmiany w stosunku do obecnego podejścia „Oczy zamknięte i przez”. Jest to konieczne, aby przeciwdziałać zagrożeniom związanym z zakłóceniem ruchu i logistyki.
Widok ostateczny
Administrator okręgu Müller ostrzega, że kolejne wahanie może spowodować poważne konsekwencje dla lokalizacji biznesowej Niemiec ze strony rządu federalnego. Niższe dochody podatkowe i wyższe bezrobocie to tylko niektóre z możliwych efektów. Dlatego wzywa ministra, aby w końcu stał się aktywny, aby chronić wrażenie gospodarki w południowo -zachodniej części i zabezpieczyć federalny dochód płac. Natychmiastowe działania są niezbędne do oddania sprawiedliwości celom klimatycznym i zachowania gospodarki krajowej przed (sprzedając) upadek.
- nag
Kommentare (0)