Okrajni administrator Müller opozarja: DB tovorne ogrožene lokalne družbe na jugozahodu Falesa
Okrajni administrator Müller opozarja: DB tovorne ogrožene lokalne družbe na jugozahodu Falesa
erndtebrück/siegen-wittgenstein. Izjave okrožnega administratorja Andreasa Müllerja še enkrat kažejo kritično situacijo za številna podjetja v regiji in zahtevajo premislek o prometni politiki.
Gospodarski izzivi v Južni Westfaliji
V zadnjih nekaj mesecih so številna industrijska podjetja v Južni Westfaliji razmišljala o premikanju proizvodnje v tujino. Glede na raziskavo nemške gospodarske zbornice (DIHK) bi več kot polovica večjih podjetij upoštevala ta korak. Ta zaskrbljujoč razvoj se dojema kot grozeč val deindustrializacije, ki bi ga lahko pospešili tudi sedanja poslovna politika DB Cargo, zveznega tovornega prometnega podjetja.
db tovor in posledice za logistiko
V pismu zveznemu ministru za promet Volkerju Wissingu je okrožni upravitelj opozoril, da je DB tovorni tovorni tovo tudi s svojo prakso odpovedalo obstoječe pogodbe brez predhodnega obvestila in izvajalo prekomerno povišanje cen, ogrozilo poslovne dejavnosti številnih podjetij v regiji. Zlasti je prizadet okrožje Siegen-Wittgenstein (KSW). Müller opisuje, da zvezna vlada s tovornim tovorom DB prispeva neposredno od železnice na ulice, da preseli tovorne prevoze, kar ni v skladu s cilji okoljske politike.zahteva za takojšnje ukrepanje
V osebnem pismu ministru jeAndreas Müller zahteval, da sprejme ukrepe za preprečevanje eksistencialne grožnje regionalnemu gospodarstvu. Jasno je povedal, da trenutna politika DB Cargo tudi privije emisije CO2 s povečanim prometom tovornjakov. Müller je pripovedoval o frustrirajočih izkušnjah pivovarne Krombacher, katere promet je bil postavljen brez opozorila, kar spet povzroči več tovornjakov na že tako močno uporabljenih cestah.
Vloga krožnih železniških in regionalnih pobud
Medtem ko krožna železnica vlaga v železniško infrastrukturo in poskuša prevoz prestaviti iz cestnega prometa na železnico, DB tovor ni pripravljen podpirati tega trenda. Müller zahteva več zavezanosti svojim strankam iz odgovornega tovora DB in spremembe od trenutnega pristopa "oči zaprte in skozi". To je potrebno za boj proti grožnjam zaradi motenj prometa in logistike.
končni pogled
okrožni upravitelj Müller opozarja, da bi lahko drugo obotavljanje povzročilo resne posledice za poslovno lokacijo Nemčije s strani zvezne vlade. Nižji davčni prihodki in večja brezposelnost sta le nekaj možnih učinkov. Zato poziva ministra, naj končno postane aktiven, da bi zaščitil navdušeno gospodarstvo v Južni Westfaliji in zagotovil zvezni dohodek plač. Takojšnji ukrepi so bistvenega pomena za pravičnost podnebnih ciljev in ohranjanje domačega gospodarstva pred (prodajnim) propadom.
- Nag
Kommentare (0)