Роглийските битки за обща победа: планинските етапи носи изненади
Роглийските битки за обща победа: планинските етапи носи изненади
деветият етап от турнето в Испания беше неочакван за любимия Primoz Roglic. Словенският професионалист по колоездене, който се движи за германския отбор Red Bull, показа забележителни слабости в планината около Гранада, което доведе до загуба на ценни секунди в цялостното класиране.
В момента води австралийския Бен О'Конър Пелотон, след като взе заветната червена фланелка на водещата. О'Конър вече има солидна преднина от 3:53 минути на Роглич и 4:32 минути до олимпийския шампион Ричард Карапаз от Еквадор. По този начин динамиката на състезанието се измести в полза на O’Connors.
сценична победа и стратегически борби
Ежедневната победа на този етап отиде при Адам Йейтс, което впечатляващо надделя със соло над 58 километра. Дори преди началото екипът на ОАЕ трябваше да приеме горчива неуспех, когато капитан Жоао Алмейда трябваше да бъде отстранен от състезанието поради инфекция с ковиди. Йейтс пое водещата роля и последва от Карапаз, който зае второ място, и О'Конър, който осигури допълнителни клиенти на бонус.
изпълнение на Roglics в планината не беше очакваното в неделя. По време на предишния етап в Казорла той дори бе вдигнал и намали пропастта до О'Конър до само 3:49 минути. Но завръщането към взискателните маршрути доведе до неочакван спад, който раздразни много фенове и експерти.
изтребител и интервенция на екипа
Маршрутът, който включва три планински рейтинги от първата категория, беше много предизвикателен. В решаващия момент други участници, особено O'Connor, показаха силата си, докато Роглич изпитваше затруднения да остане в състезанието. Подкрепата на немския му помощник Флориан Липовиц, който отново и отново се развесели на Роглич, беше особено поразителна. Работата в екип, която може да бъде решаваща в толкова сложни моменти, стана ясно тук.
Следователно курсът на етапа може да бъде намерен като решаващ момент в конкуренцията. Следващият ден на почивка е в понеделник, но след това ново предизвикателство чака шофьорите. Във вторник, на 160 километра от Понтеард до Баона са в програмата, в която взискателният Алто де Мугас, планина от първата категория, трябва да бъде овладян на 25 километра преди финала. Тези пасажи могат да създадат нови стратегии и изненадващи завои по време на обиколката.
напрежението остава голямо, а интересът на зрителя е непрекъснат. Услугите на шофьорите в предстоящите етапи, по -специално от Роглич, ще бъдат от решаващо значение за това дали той може да продължи да преследва амбициите си за общата победа или дали други таланти печелят горната ръка в хода на състезанието.
Известен също като Vuelta A España, има дълга и събитична история, която се връща към 1935 г. За разлика от Tour De France и Giro D'Talia. колоездачни обиколки. Това отчасти се дължи на разнообразния терен на Испания, който често включва предизвикателни планини и дълги, напрегнати етапи. Вуелта често се разглежда като тест за най -добрите велосипедисти в света, за да проверят своята постоянство и тактически умения. Големите постижения в планинското шофиране, тъй като Роглич се стреми, са от решаващо значение за общата победа.
The year 2023 causes additional challenges for the drivers, especially due to the effects of covid-19, which means that some important drivers like Joao Almeida out of the race had to. Тази ситуация значително промени динамиката на конкуренцията и повлия на по -нататъшния ход на Вюелта. O'Connor и Carapaz, които в момента са на местата на подиума, се оказаха много силни в хода на етапите, докато Roglic, който се смяташе за любим, се сблъсква с нови предизвикателства.
Данни за ефективността и статистиката на водача
Данните за производителността от Primoz Roglic могат да се разглеждат като ценни показатели за неговата форма и стратегия по време на предишните. Според данни от официалния уебсайт на Vuelta A España, средната му скорост на последните етапи е около 39 km/h. Въпреки че това е част от върха на шофьорите, това показва, че той не поддържа същите темпове в решителните моменти като O’Connor.
На деветия етап Роглич не само загуби време, но и връзката с решаващите конкуренти в общата класация. Статистически погледнато, той загуби около 2 минути през последните 20 километра от изкачването в сравнение с О'Конър и Карапаз, което му навреди в цялостното класиране и усложнява борбата му за Червената фланелка. Такива данни са важни, за да се анализира подробно работата на водача, особено по време на взискателните пробни участъци на планината и времето.
Бъдещи предизвикателства и етапи
с предстоящото увеличение на Alto de Mougas, драйверите трябва не само да бъдат физически подходящи, но и да планират стратегически. Увеличението, което е 25 километра преди финала, ще представлява критични точки за всички лидери. Много експерти очакват Роглич да увеличи представянето си, за да продължи да бъде в конкуренция. Докладите прогнозират, че хода на сцената може да предложи предизвикателства на шофьорите под формата на вятър, температура и надморска височина, които също ще повлияят на тяхното представяне. Имайки това предвид, си струва да се наблюдават следващите етапи, за да видите как може да се развие цялостното класиране и дали Роглич е в състояние да се върне към предишното си ниво на изпълнение.
Kommentare (0)