Roglic se bori za ukupnu pobjedu: Mountain Stages donosi iznenađenja

Roglic se bori za ukupnu pobjedu: Mountain Stages donosi iznenađenja

Deveta faza španjolske turneje bila je neočekivana za omiljeni primoz roglic. Slovenski biciklistički profesionalac, koji se vozi za njemački tim Red Bull, pokazao je izvanredne slabosti u planinama oko Granade, što je dovelo do gubitka vrijednih sekundi na cjelokupnom rangu.

Trenutno vodi australijski ben o'Connor Peloton nakon što je uzeo zavučeni crveni Jersey One One. O'Connor sada ima solidno vodstvo od 3:53 minute na Roglic i 4:32 minute do olimpijskog prvaka Richarda Carapaza iz Ekvadora. Dinamika utrke se tako pomaknula u korist O'Connorsa.

Pobjeda pozornice i strateške borbe

Dnevna pobjeda ove faze prešla je u Adam Yates, koji je impresivno prevladao sa solo preko 58 kilometara. Čak i prije početka, UAE tim morao je prihvatiti gorki neuspjeh kada je kapetan Joao Almeida morao biti uklonjen iz utrke zbog infekcije kovida. Yates je preuzeo vodstvo, a slijedio ga je Carapaz, koji je zauzeo drugo mjesto, i O'Connor, koji je osigurao daljnje bonus kupce.

Roglics Performance u planinama nije očekivao u nedjelju. Tijekom prethodne faze u Cazorli, čak je podigao i smanjio jaz na O'Connora na samo 3:49 minuta. No, povratak na zahtjevne rute doveo je do neočekivanog pada koji je iritirao mnoge obožavatelje i stručnjake.

borbeni duh i intervencija tima

Ruta, koja je uključivala tri planinske ocjene prve kategorije, bila je vrlo izazovna. U ključnom trenutku, drugi sudionici, posebno O'Connor, pokazali su svoju snagu dok je Roglic imao poteškoća u utrci. Podrška njegovog njemačkog pomagača Floriana Lipowitza, koji je iznova i iznova razveselio Roglića, bila je posebno upečatljiva. Timski rad, koji u tako škakljivim trenucima može biti presudan, postao je jasan ovdje.

tijek pozornice stoga se može pronaći kao odlučujuća točka u natjecanju. Sljedeći dan odmora je u ponedjeljak, ali tada novi izazov čeka vozače. U utorak, 160 kilometara od Ponteaeada do Baiona nalaze se na programu u kojem se zahtjevni Alto de Mougas, planina prve kategorije, mora savladati 25 kilometara prije cilja. Ti bi odlomci mogli proizvesti nove strategije i iznenađujuće zavoje tijekom turneje.

Napetost ostaje visoka, a zanimanje gledatelja neprekidno. Usluge vozača u nadolazećim fazama, posebno od Roglica, bit će ključne za to može li nastaviti ostvariti svoje ambicije za cjelokupnu pobjedu ili jesu li drugi talenti dobili prednost tijekom utrke.

također poznat kao Vuelta a España, ima dugu i priču koja seže na 1935. godine. ture. To je dijelom posljedica raznolikog terena Španjolske, koji često uključuje izazovne planine i duge, naporne faze. Vuelta se često doživljava kao test za najbolje bicikliste na svijetu kako bi provjerili svoju upornost i taktičke vještine. Velika dostignuća u planinarskoj vožnji, kao što Roglic napori, ključni su za cjelokupnu pobjedu.

Godina 2023. izaziva dodatne izazove za vozače, posebno zbog učinaka utrke CoVID-19, što je trebalo da su neki važni pokretači poput JOOO-a. Ova je situacija značajno promijenila dinamiku konkurencije i utjecala je na daljnji tijek Vuelta. O'Connor i Carapaz, koji su trenutno na mjestima postolja, pokazali su se vrlo jakim tijekom faza, dok se Roglic, koji se smatrao omiljenim, suočio s novim izazovima.

Podaci o izvedbi i statistike vozača

Podaci izvedbe iz Primoz Roglic-a mogu se promatrati kao vrijedni pokazatelji za njegov oblik i strategiju. Prema podacima s službene web stranice Vuelta A España, prosječna brzina u posljednjim fazama iznosi oko 39 km/h. Iako je ovo dio vrha vozača, to pokazuje da on ne drži isti tempo u odlučnim trenucima kao O'Connor.

U devetoj fazi, roglic nije izgubio samo vrijeme, već i povezanost s odlučnim natjecateljima u ukupnom rangu. Statistički gledano, izgubio je oko 2 minute u posljednjih 20 kilometara uspona u odnosu na O'Connor i Carapaz, što mu šteti u cjelokupnom rangu i komplicira njegovu borbu za Crveni dres. Takvi su podaci važni kako bi se detaljno analizirali učinak vozača, posebno tijekom zahtjevnih probnih odjeljaka planine i vremena.

Budući izazovi i faze

S nadolazećim porastom Alto de Mougasa, vozači ne moraju samo biti fizički fit, već i strateški planiraju. Povećanje, koje je 25 kilometara prije završetka, predstavljat će kritične točke za sve vođe. Mnogi stručnjaci očekuju da će Roglic povećati svoje performanse kako bi i dalje bio u konkurenciji. Izvješća predviđaju da bi tijek pozornice mogao ponuditi izazove vozača u obliku vjetra, temperature i nadmorske visine koji će također utjecati na njihove performanse. Imajući to u vidu, vrijedno je promatrati sljedeće faze da se vidi kako bi se cjelokupni rang mogao razviti i može li se Roglic u stanju vratiti na svoju prethodnu razinu performansi.