Roglic harcok az általános győzelemért: A Mountain Stages meglepetéseket hoz

Roglic harcok az általános győzelemért: A Mountain Stages meglepetéseket hoz

A Spanyolország turné kilencedik szakasza váratlan volt a kedvenc Primoz Roglic számára. A szlovén kerékpáros szakember, aki a német csapat, a Red Bull számára vezet, figyelemre méltó gyengeségeket mutatott a Granada körüli hegyekben, ami az általános rangsorban értékes másodpercek elvesztéséhez vezetett.

Jelenleg az ausztrál Ben O’Connor, a Peloton vezet, miután elhozta a vezető áhított Red Jersey-t. Az O'Connor szilárd vezetése 3:53 perc Roglic és 4:32 perc alatt az olimpiai bajnokhoz, Richard Carapaz -hoz Ecuadorból. A verseny dinamikája tehát O'Connors javára váltott.

Színpadi győzelem és stratégiai küzdelmek

A színpad napi győzelme Adam Yates-hez ment, amely lenyűgözően egy 58 kilométernél idősebb szóló. Az Egyesült Arab Emírségek csapatának még a kezdés előtt is el kellett fogadnia egy keserű visszaesést, amikor Joao Almeida kapitányt el kellett távolítani a versenyből egy covid -fertőzés miatt. Yates átvette a vezetést, majd Carapaz követte, aki a második helyet foglalta el, és O’Connor, aki további bónusz ügyfeleket szerzett.

Roglics teljesítmény a hegyekben nem volt a várt vasárnap. A Cazorla előző szakaszában még 3: 49 percre is felemelte és csökkentette a rést O'Connor -ra. Az igényes útvonalakhoz való visszatérés azonban váratlan visszaeséshez vezetett, amely sok rajongót és szakértőt irritált.

Fighter Spirit and Team Intervenció

Az útvonal, amely az első kategória három hegyi minősítését tartalmazta, nagyon kihívást jelentett. A döntő pillanatban a többi résztvevő, különösen O’Connor, megmutatta erejét, míg Roglicnak nehezen tudott maradni a versenyen. Különösen feltűnő volt német segítője, Florian Lipowitz támogatása, aki újra és újra felvidította a Roglicot. A csapatmunka, amely ilyen trükkös pillanatokban döntő lehet, itt világossá vált.

A színpad folyamata a verseny döntő pontjaként található. A pihenés másnapja hétfőn van, de akkor új kihívás vár a járművezetőkre. Kedden 160 kilométer a PonteAreast és Baiona között a programban, amelyben az igényes Alto de Mougas, az első kategóriájú hegy, 25 km -re kell elsajátítani a célt. Ezek a részek új stratégiákat és meglepő fordulatokat hozhatnak létre a túra során.

A feszültség továbbra is magas, és a néző érdeklődése megszakad. A sofőrök szolgáltatásai a közelgő szakaszokban, különösen a Roglic -től, döntő jelentőségűek annak érdekében, hogy továbbra is folytathatja -e az általános győzelem törekvéseit, vagy más tehetségek szerezzék -e a versenyt.

Vuelta A España néven is ismert, egy hosszú és eseményes története, amely 1935-re megy vissza. A leginkább a Tour de France és a Giro d'Italia, a Vuelta, a Vuelta, a Tour DEA-t, a Tour de France és a Giro d'Italia-t. kerékpáros túrák. Ez részben Spanyolország változatos terepének köszönhető, amely gyakran magában foglalja a kihívásokkal teli hegyeket és a hosszú, fárasztó szakaszokat. A Vueltát gyakran a világ legjobb kerékpárosának tesztjének tekintik, hogy ellenőrizzék kitartásukat és taktikai képességeiket. A hegyvidéki vezetés nagy eredményei, amint a Roglic törekszik, döntő jelentőségű az általános győzelemhez.

A 2023-as év további kihívásokat okoz a járművezetők számára, különösen a Covid-19 hatásai miatt. Ez a helyzet jelentősen megváltoztatta a verseny dinamikáját, és befolyásolta a Vuelta további menetét. Az O'Connor és a Carapaz, amelyek jelenleg a dobogóra helyezkednek el, a szakaszok során nagyon erősnek bizonyultak, míg a kedvencnek tartott Roglic új kihívásokkal szembesül.

A meghajtó teljesítményadata és statisztikája

A Primoz Roglic teljesítményadatainak értékes mutatóinak tekinthetők az előző formájában és stratégiájában. A Vuelta A España hivatalos weboldalának adatai szerint az utolsó szakaszban az átlagos sebessége körülbelül 39 km/h. Noha ez a sofőrök tetejének része, ez azt mutatja, hogy nem tartja meg ugyanazt a tempót a döntő pillanatokban, mint O'Connor.

A kilencedik szakaszban a Roglic nemcsak elvesztette az időt, hanem a döntő versenytársakhoz való kapcsolatot is az egész rangsorban. Statisztikai szempontból körülbelül 2 percet veszített el a mászás utolsó 20 kilométerén, mint O’Connor és Carapaz, ami árt a teljes rangsorban, és bonyolítja a Vörös Jersey elleni küzdelmét. Az ilyen adatok fontos a járművezető teljesítményének részletes elemzése érdekében, különösen az igényes hegyi és időpróbák során.

jövőbeli kihívások és szakaszok

Az Alto de Mougas közelgő növekedésével a járművezetőknek nemcsak fizikailag alkalmasnak kell lenniük, hanem stratégiailag is. A növekedés, amely a befejezés előtt 25 kilométerre van, minden vezető számára kritikus pontokat fog képviselni. Sok szakértő elvárja, hogy a Roglic növelje teljesítményét, hogy továbbra is a versenyben maradjon. A jelentések azt jósolják, hogy a színpad folyamata szél, hőmérséklet és magasság formájában kihívást jelenthet a járművezetők számára, amelyek szintén befolyásolják teljesítményüket. Ezt szem előtt tartva érdemes megfigyelni a következő szakaszokat, hogy megnézhesse, hogyan alakulhat az általános rangsor, és hogy Roglic képes -e visszatérni korábbi teljesítményszintjéhez.