Roglic combatte per la vittoria generale: le fasi delle montagne portano sorprese

Roglic combatte per la vittoria generale: le fasi delle montagne portano sorprese

Il nono stadio del tour della Spagna è stato inaspettato per il primo Roglic preferito. Il professionista del ciclismo sloveno, che guida per la squadra tedesca Red Bull, ha mostrato notevoli debolezze nelle montagne intorno a Granada, che ha portato a perdere preziosi secondi nella classifica generale.

attualmente guida l'australiano Ben O’Connor il gruppo dopo aver preso l'ambita jersey rossa della principale. O’Connor ora ha un solido vantaggio di 3:53 minuti su Roglic e 4:32 minuti dal campione olimpico Richard Carapaz dall'Ecuador. La dinamica della gara si è così spostata a favore di O’Connors.

vittoria stadio e lotte strategiche

La vittoria quotidiana di questa fase è andata ad Adam Yates, che ha prevalso in modo impressionante con un assolo di oltre 58 chilometri. Anche prima dell'inizio, la squadra degli Emirati Arabi Uniti ha dovuto accettare un'aspra battuta d'arresto quando il capitano Joao Almeida ha dovuto essere rimosso dalla gara a causa di un'infezione accesa. Yates ha preso il comando e seguito da Carapaz, che ha preso il secondo posto, e O'Connor, che ha ottenuto ulteriori clienti bonus.

Roglics Performance in montagna non era previsto domenica. Durante la fase precedente di Cazorla, aveva persino sollevato e ridotto il divario a O’Connor a soli 3:49 minuti. Ma il ritorno alle rotte impegnative ha portato a un crollo inaspettato che ha irritato molti fan ed esperti.

fighter spirit and team interventi

Il percorso, che includeva tre valutazioni di montagna della prima categoria, era molto impegnativo. Al momento cruciale, altri partecipanti, in particolare O’Connor, hanno mostrato la loro forza mentre Roglic ha avuto difficoltà a rimanere in gara. Il sostegno del suo aiutante tedesco Florian Lipowitz, che applaudiva ancora e ancora su Roglic, fu particolarmente sorprendente. Il lavoro di squadra, che può essere decisivo in momenti così difficili, è diventato chiaro qui.

Il corso dello stadio può quindi essere trovato come il punto decisivo della competizione. Il giorno successivo di riposo è lunedì, ma poi una nuova sfida è in attesa dei conducenti. Martedì, 160 chilometri da Ponteareast a Baiona sono nel programma, in cui i impegnativi Alto de Mougas, una montagna della prima categoria, devono essere padroneggiati 25 chilometri prima del traguardo. Questi passaggi potrebbero produrre nuove strategie e curve sorprendenti durante il tour.

La tensione rimane elevata e l'interesse dello spettatore è ininterrotto. I servizi dei conducenti nelle prossime fasi, in particolare da Roglic, saranno cruciali per se possa continuare a perseguire le sue ambizioni per la vittoria generale o se altri talenti ottengono il sopravvento nel corso della gara.

also known as Vuelta a España, has a long and eventful story that goes back to 1935. In contrast to the Tour de France and Giro d’Italia, Vuelta is traditionally recognized as the most difficult of the three major tour in ciclismo. Ciò è in parte dovuto al vario terreno della Spagna, che spesso comprende montagne impegnative e fasi lunghe e faticose. Un Vuelta è spesso visto come un test per i migliori ciclisti del mondo per controllare la loro perseveranza e abilità tattiche. I grandi successi nella guida in montagna, mentre Roglic si sforza, sono cruciali per la vittoria generale.

L'anno 2023 provoca ulteriori sfide per i conducenti, in particolare a causa degli effetti di Covid-19, il che significa che alcuni importanti conducenti come Joao Almeida hanno avuto fuori dalla gara. Questa situazione ha cambiato significativamente le dinamiche della competizione e ha influenzato l'ulteriore corso della Vuelta. O’Connor e Carapaz, che sono attualmente sui luoghi di podio, hanno dimostrato di essere molto forti nel corso delle fasi, mentre Roglic, che è stato considerato il preferito, si trova di fronte a nuove sfide.

dati sulle prestazioni e statistiche del driver

I dati sulle prestazioni di Primoz Roglic possono essere considerati indicatori preziosi per la sua forma e strategia durante le precedenti. Secondo i dati del sito Web ufficiale di Vuelta A España, la sua velocità media nelle ultime fasi è di circa 39 km/h. Sebbene questo faccia parte della parte superiore dei conducenti, tuttavia, dimostra che non tiene lo stesso ritmo nei momenti decisivi di O’Connor.

sulla nona fase, Roglic non solo ha perso tempo, ma anche la connessione ai concorrenti decisivi nel rango complessivo. Statisticamente parlando, ha perso circa 2 minuti negli ultimi 20 chilometri della salita rispetto a O’Connor e Carapaz, che lo danneggia nella classifica generale e complica la sua lotta per la maglia rossa. Tali dati sono importanti al fine di analizzare le prestazioni del conducente in dettaglio, specialmente durante le esigenti sezioni di montagna e cronometraggio.

sfide e fasi future

Con il prossimo aumento di Alto de Mougas, i driver non devono solo essere fisicamente in forma, ma anche pianificati. L'aumento, che è di 25 chilometri prima del traguardo, rappresenterà punti critici per tutti i leader. Molti esperti prevedono che Roglic aumenterà le sue prestazioni per continuare a essere in concorrenza. I rapporti prevedono che il corso dello stadio potrebbe offrire alle sfide dei conducenti sotto forma di vento, temperatura e altitudine che influenzeranno anche le loro prestazioni. Con questo in mente, vale la pena osservare le fasi successive per vedere come potrebbe svilupparsi la classifica generale e se Roglic è in grado di tornare al suo precedente livello di prestazioni.