Roglic Fights for Total Victory: Mountain Stages gir overraskelser

Roglic Fights for Total Victory: Mountain Stages gir overraskelser

Den niende fasen av Spania-turen var uventet for favoritten Primoz Roglic. Den slovenske sykkelpersonell, som kjører for det tyske laget Red Bull, viste bemerkelsesverdige svakheter i fjellet rundt Granada, noe som førte til å miste verdifulle sekunder i den generelle rangeringen.

leder for øyeblikket den australske Ben O’Connor Peloton etter at den har tatt den ettertraktede røde jerseyen til ledelsen. O’Connor har nå en solid ledelse på 3:53 minutter på Roglic og 4:32 minutter til OL -mester Richard Carapaz fra Ecuador. Dynamikken i løpet har dermed skiftet til fordel for O’Connors.

sceneseier og strategiske kamper

Den daglige seieren til denne scenen gikk til Adam Yates, som imponerende seiret med en solo over 58 kilometer. Allerede før starten, måtte UAE -teamet godta et bittert tilbakeslag da kaptein Joao Almeida måtte fjernes fra løpet på grunn av en covid -infeksjon. Yates tok ledelsen og fulgte av Carapaz, som tok andreplassen, og O’Connor, som sikret ytterligere bonusskunder.

roglics ytelse i fjellet var ikke forventet på søndag. I løpet av forrige trinn i Cazorla hadde han til og med løftet og redusert gapet til O’Connor til bare 3:49 minutter. Men returen til de krevende rutene førte til en uventet nedgang som irriterte mange fans og eksperter.

jager spirit og teamintervensjon

Ruten, som inkluderte tre fjellvurderinger av den første kategorien, var veldig utfordrende. I det avgjørende øyeblikket viste andre deltakere, spesielt O’Connor, sin styrke mens Roglic hadde problemer med å holde seg i løpet. Støtten fra hans tyske hjelper Florian Lipowitz, som heiet på Roglic igjen og igjen, var spesielt påfallende. Teamarbeidet, som kan være avgjørende i så vanskelige øyeblikk, ble tydelig her.

Fase-løpet kan derfor bli funnet som det avgjørende punktet i konkurransen. Neste hviledag er på mandag, men da venter en ny utfordring på sjåførene. Tirsdag er 160 kilometer fra Ponteareast til Baiona på programmet, der de krevende Alto de Mougas, et fjell i den første kategorien, må mestres 25 kilometer før målgang. Disse passasjene kan produsere nye strategier og overraskende svinger under turen.

Spenningen forblir høy, og seerinteressen er ubrutt. Sjåførenes tjenester i de kommende stadiene, spesielt fra Roglic, vil være avgjørende for om han kan fortsette å forfølge ambisjonene sine for den totale seieren eller om andre talenter får overtaket i løpet av løpet.

Også kjent som Vuelta A España, har en lang og en god og knebbe som er en lang og knebant som er en lang og Syklingsturer. Dette skyldes delvis Spanias varierte terreng, som ofte inkluderer utfordrende fjell og lange, anstrengende stadier. En vuelta blir ofte sett på som en test for de beste syklistene i verden for å sjekke deres utholdenhet og taktiske ferdigheter. Store prestasjoner innen fjellkjøring, som Roglic streber, er avgjørende for den generelle seieren.

Året 2023 forårsaker ytterligere utfordringer for sjåførene, spesielt på grunn av effekten av Covid-19, som betyr at noen viktige drivere som Joao Almeida ut av The Race-19. Denne situasjonen har endret dynamikken i konkurransen betydelig og har påvirket den videre forløpet av Vuelta. O’Connor og Carapaz, som for tiden er på podiumstedene, har vist seg å være veldig sterke i løpet av stadiene, mens Roglic, som ble ansett som favoritt, blir konfrontert med nye utfordringer.

Resultatdata og statistikk over driveren

Performasjonsdataene fra Primoz Roglic kan sees på som verdifulle indikatorer for sin form og strategi under de tidligere. I følge data fra det offisielle nettstedet til Vuelta A España, er gjennomsnittlig hastighet på de siste trinnene omtrent 39 km/t. Selv om dette er en del av toppen av sjåførene, viser det imidlertid at han ikke holder det samme tempoet i de avgjørende øyeblikkene som O’Connor.

På den niende trinnet tapte ikke bare tid, men også forbindelsen til de avgjørende konkurrentene i totalrangeringen. Statistisk sett tapte han rundt 2 minutter de siste 20 kilometerne av stigningen sammenlignet med O’Connor og Carapaz, noe som skader ham i den generelle rangeringen og kompliserer hans kamp for den røde trøya. Slike data er viktig for å analysere sjåførens ytelse i detalj, spesielt under de krevende fjell- og tidsforsøksseksjonene.

Fremtidige utfordringer og stadier

Med den kommende økningen til Alto de Mougas, må sjåførene ikke bare være fysisk tilpasset, men også planlegge strategisk. Økningen, som er 25 kilometer før mål, vil representere kritiske punkter for alle ledere. Mange eksperter forventer at Roglic vil øke ytelsen for å fortsette å være i konkurranse. Rapporter forutsier at forløpet av scenen kan tilby sjåførutfordringer i form av vind, temperatur og høyde som også vil påvirke deres ytelse. Med dette i bakhodet er det verdt å observere de neste stadiene for å se hvordan den generelle rangeringen kan utvikle seg og om Roglic er i stand til å gå tilbake til det tidligere ytelsesnivået.