Reguliarus SGD terminalo veikimas Rügen: svarbus ar prieštaringai vertinamas sprendimas?

Reguliarus SGD terminalo veikimas Rügen: svarbus ar prieštaringai vertinamas sprendimas?

Skystųjų dujų terminalas Rügeno saloje dabar pradėjo įprastą veiklą. Vokietijos „Regas“ operatorius tai paskelbė po to, kai SGD tanklaivis „Hellas Diana“ sėkmingai iškrovė skystas dujas terminale nuo praėjusios savaitės trečiadienio iki penktadienio. Puikus šios operacijos aspektas yra tas, kad SGD pirmą kartą pirmą kartą buvo įkeltas į du regazijos laivus visame pasaulyje. Tokie pokyčiai yra ne tik svarbūs operatoriams, bet ir Vokietijos energijos tiekimui.

Šiame kontekste ypač atkreiptas dėmesys į įspūdingą laivas „Hellas Diana“, įspūdingas laivas, kurio ilgis yra apie 300 metrų. Remiantis „Marine Excour“, tanklaivis atvyko iš Freeport, Teksaso, JAV. Sklandų SGD galima nusileisti ant Rügeno per du regazifikavimo laivus, vadinamus „Energy Power“ ir „Neptūne“.

Svarbus energijos tiekimo žingsnis

Ingo Wagner, Vokietijos regos vadovaujantis partneris, perėjimą prie įprastos operacijos apibūdino kaip svarbų etapą, kuris yra mėnesių tikslaus pasirengimo rezultatas. Jis pabrėžė pagrindinį „Vokietijos Baltijos jūros“ terminalo, skirto tiekimo saugumui Vokietijoje, taip pat Austrijoje ir Rytų Europoje, vaidmenį. Konvertuojant SGD į dujas, energiją galima tiekti į Vokietijos paskirstymo tinklą per gamtinių dujų sujungimo liniją po Lubmin.

Bendras 13,5 milijardo kubinių metrų dujų per metus pajėgumas atitinka maždaug 15 procentų dabartinio Vokietijos metinio vartojimo. Šie skaičiai iliustruoja strateginę projekto svarbą, ypač pasaulinių energijos kliūčių ir neapibrėžčių laikais.

Terminalo kritika