Operação regular do terminal de GNL em Rügen: uma solução marcante ou controversa?

Operação regular do terminal de GNL em Rügen: uma solução marcante ou controversa?

O terminal de gás líquido na ilha de Rügen agora iniciou sua operação regular. O operador da German Regas anunciou isso depois que o tanque de GNL "Hellas Diana" descarregou com sucesso o gás líquido no terminal de quarta a sexta -feira na semana anterior. Um aspecto notável desta operação é que o GNL foi carregado pela primeira vez em dois navios de regasificação em todo o mundo pela primeira vez. Tais desenvolvimentos não são apenas importantes para os operadores, mas também para o suprimento de energia da Alemanha.

O "Hellas Diana", um navio impressionante com um comprimento de cerca de 300 metros, é particularmente digno de nota nesse contexto. De acordo com o tráfego marítimo, o navio -tanque veio de Freeport, Texas, EUA. Os LNGs podem ser desembarcados em Rügen através dos dois navios de Regasificação, chamados "energia energética" e "Netuno".

Uma etapa importante no fornecimento de energia

Ingo Wagner, o parceiro gerente dos Regas alemães, descreveu a transição para a operação regular como um marco importante que é o resultado de meses de preparações precisas. Ele sublinhou o papel central do terminal do "Mar Báltico Alemão" para a segurança da oferta na Alemanha, bem como na Áustria e na Europa Oriental. Ao converter o GNL em gás, a energia pode ser alimentada na rede de distribuição alemã através de uma linha de conexão de gás natural após a lubrificação.

A capacidade total de 13,5 bilhões de metros cúbicos de gás por ano corresponde a cerca de 15 % do atual consumo anual da Alemanha. Esses números ilustram a importância estratégica do projeto, especialmente em tempos de gargalos e incertezas globais de energia.

Críticas ao terminal