Regelbunden drift av LNG -terminalen på Rügen: en milstolpe eller kontroversiell lösning?

Regelbunden drift av LNG -terminalen på Rügen: en milstolpe eller kontroversiell lösning?

Liquid Gas Terminal på ön Rügen har nu startat sin regelbundna drift. Operatören av German Regas har meddelat detta efter att LNG -tankfartyget "Hellas Diana" framgångsrikt har lossat flytande gas vid terminalen från onsdag till fredag i föregående vecka. En anmärkningsvärd aspekt av denna operation är att LNG först laddades på två regasifieringsfartyg över hela världen för första gången. Sådan utveckling är inte bara viktiga för operatörerna, utan också för Tysklands energiförsörjning.

"Hellas Diana", ett imponerande fartyg med en längd på cirka 300 meter, är särskilt anmärkningsvärd i detta sammanhang. Enligt marintrafik kom tankfartyget från Freeport, Texas, USA. LNG: erna kan landas på Rügen via de två regasifieringsfartygen, kallad "Energy Power" och "Neptune".

Ett viktigt steg i energiförsörjningen

Ingo Wagner, den tyska Regas verkställande partner, beskrev övergången till regelbunden drift som en viktig milstolpe som är resultatet av månader av exakta förberedelser. Han underströk den centrala rollen för terminalen "tyska baltiska havet" för försörjningssäkerhet i Tyskland såväl som i Österrike och Östeuropa. Genom att konvertera LNG till gas kan energin matas in i det tyska distributionsnätverket via en naturgasanslutningslinje efter Lubmin.

Den totala kapaciteten på 13,5 miljarder kubikmeter gas per år motsvarar cirka 15 procent av den nuvarande årliga konsumtionen av Tyskland. Dessa siffror illustrerar projektets strategiska betydelse, särskilt i tider med globala flaskhalsar och osäkerheter.

Kritik av terminalen