Nedostatek zaměstnanců vede k selhání vlaku v Abellio až do konce roku

Nedostatek zaměstnanců vede k selhání vlaku v Abellio až do konce roku

Privatbahn Abellio čelí hlavním výzvám, které jsou jasně patrné v místním Sasku-Anhalt. Cestující se musí do konce roku připravit na neustálé ztráty vlaků, což podle informací z místní dopravní služby Sasko-ANHALT vyplývá z akutního nedostatku personálu. Tato situace by dokonce mohla mít důsledek, že časový rozvrh musí být snížen, pokud Abellio není schopen udržet stabilní provoz. Samotná společnost hovořila o výjimečně vysoké míře selhání, která byla do značné míry ovlivněna dobou dovolené.

Účinky na dojíždějící jsou obrovské. Zejména od léta, často v krátké době, došlo k selhání v různých spojeních vlaků. Obzvláště ovlivňují jsou trasy z Magdeburgu do Oscherslebenu a Oebisfelde a Wolfsburgu. Tyto nespolehlivé jízdní řády nejen zajišťují frustrace mezi cestujícími, ale také ohrožují obecné přijetí místní veřejné dopravy.

Nedostatečná kvalita služeb

Marc Blanck, starosta jednotky komunity Oebisfelde-Weferlingen, komentoval ostrými slovy o situaci a popsal ji jako „tragédii“. Vlaky pravidelně padají, zejména v ranních hodinách, což výrazně ovlivňuje spolehlivost a důvěru cestujících v místní dopravě.

Popsaný problém ilustruje vzdálené důsledky nedostatečného personálu. Situace je zpřísněna sezónními výkyvy v personálu, které jsou způsobeny dobami dovolené. U dojíždějících to znamená nejen nepříjemnosti, ale v mnoha případech také zvýšené riziko, že bude příliš pozdě na práci nebo schůzky.

Budoucnost železničních tratí

S dalším dilematem se Abellio čelí: V průběhu insolvenčního řízení musí společnost na konci roku předat své železniční tratě v severním Sasko-Anhaltu. Od poloviny dne, dceřiná společnost Deutsche Bahn převezme odpovědnost za tyto trasy. Postižené linie v SO -Called Diesel Network II se rozprostírají mezi stendálem, Wolfsburgem, Magdeburgem a Harzem, včetně okresu Salzland. V rámci nové smlouvy, která se vztahuje až do roku 2032, mají být převzata jak vlaky, tak většinou stávající zaměstnanci.

Převzetí tras by mohlo přinést obrat pro zaměstnance i cestující. Zbývá zjistit, zda to ve skutečnosti povede ke zlepšení situace. Je však zřejmé, že Abellio musí bojovat se značnými výzvami až do převzetí, které v současné době vážně omezují mobilitu cestujících.