Las ciudades de Sajonia aún no están cambiando: las bicicletas de la ciudad necesitan urgentemente más participantes

Las ciudades de Sajonia aún no están cambiando: las bicicletas de la ciudad necesitan urgentemente más participantes

Ciudad de la ciudad en Sajonia: potencial y desafíos

El ciclismo de campaña de la ciudad, que motiva a más y más personas en todo el país a montar una bicicleta de manera climática, todavía muestra reservas de desarrollo significativas en Sajonia. 18 municipios participaron en la ronda de campaña actual, un aumento en comparación con 11 en el año anterior, pero el número está detrás de las expectativas en comparación con otros estados federales.

Descripción general de la participación en Sajonia

La iniciativa Stadyradles tiene como objetivo crear conciencia sobre las opciones de transporte ecológica. Las condiciones del marco son simples: si vive en un municipio participante, puede documentar los kilómetros cubiertos en la bicicleta durante un período de 21 días. La receta para el éxito es la grabación del rendimiento, que se usa anualmente para determinar los municipios ganadores en diferentes categorías. Leipzig fue la primera ciudad de Sajonia en 2009, que participó en la campaña, y más de 3,5 millones de kilómetros fueron cubiertos por ciclistas solo el año pasado.

Comparación de la participación nacional

En la comparación del campeonato, Sajonia con sus 18 ciudades participantes muestra una modesta participación. Según la Alianza Climática, 124 municipios participan en Renania-Palatinado, que tiene una población similar. Thuringia y Sajonia-Anhalt siguen la tendencia con 36 y 31 ciudades involucradas. Esta diferencia plantea preguntas sobre el atractivo y los incentivos en Sajonia.

Promoción de la participación: un problema sin resolver

Un factor crucial para la participación reducida en Sajonia podría ser la falta de apoyo financiero para los municipios, mientras que en muchos otros estados federales, la financiación ha aumentado significativamente. En Sajonia-Anhalt, por ejemplo, el comienzo del apoyo financiero en 2023 condujo a un aumento en el número de participantes. El Ministerio de Transporte de Sajón reconoce los efectos positivos del ciclismo de la ciudad, pero ha explicado que aún no se ha implementado la promoción de tarifas de participación por varias razones. Actualmente se busca cómo podría ser el apoyo futuro para los municipios sajones. Sin embargo, la consideración siempre debe llevarse a cabo bajo la premisa de la economía.

La importancia de los ciclos de la ciudad para el futuro

La bicicleta de la ciudad es más que una acción a corto plazo; Es parte de un mayor movimiento hacia una mayor sostenibilidad en la vida cotidiana. La iniciativa sirve para crear conciencia sobre el ciclismo como una alternativa ecológica. El año pasado, 2.835 municipios habían ido en bicicleta en todo el país, que corresponde a 1,1 millones de personas y un total de 228 millones de kilómetros. La pregunta surge cómo Sajonia puede capitalizar esta excelente base para aumentar el número de participantes y lograr los objetivos climáticos.

El futuro del ciclismo en Sajonia podría depender de un mayor apoyo y una mejor conciencia entre la población. Queda por ver si el gobierno sajón y cómo abordará esto en el futuro para unirse a la tendencia nacional.

© dpa

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