Orașele Saxoniei nu se întorc încă: bicicletele din oraș au nevoie urgentă de mai mulți participanți

Orașele Saxoniei nu se întorc încă: bicicletele din oraș au nevoie urgentă de mai mulți participanți

Bike City in Saxony: Potențial și provocări

Ciclismul orașului campaniei, care motivează din ce în ce mai mulți oameni la nivel național să meargă cu bicicleta într -un mod prietenos cu climă, arată în continuare rezerve semnificative de dezvoltare în Saxonia. 18 municipalități au luat parte la runda actuală a campaniei, o creștere comparativ cu 11 în anul precedent, dar numărul este în spatele așteptărilor în comparație cu alte state federale.

Prezentare generală a participării la Saxonia

Inițiativa Stadyradles își propune să sensibilizeze opțiunile de transport ecologice. Condițiile cadru sunt simple: dacă locuiți într -o municipalitate participantă, puteți documenta kilometrii acoperiți pe bicicletă pe o perioadă de 21 de zile. Rețeta de succes este înregistrarea performanței, care este folosită anual pentru a determina municipalitățile câștigătoare în diferite categorii. Leipzig a fost primul oraș din Saxonia din 2009, care a luat parte la campanie și peste 3,5 milioane de kilometri au fost acoperiți de bicicliști doar anul trecut.

Comparația participării la nivel național

În comparația campionatului, Saxonia cu cele 18 orașe participante arată o participare modestă. Potrivit Alianței Climatice, 124 de municipalități participă la Renania-Palatinat, care are o populație similară. Turingia și Saxony-Anhalt urmează tendința cu 36 și 31 de orașe implicate. Această diferență ridică întrebări cu privire la atractivitatea și stimulentele din Saxonia.

Promovarea participării: o problemă nesoluționată

Un factor crucial pentru participarea redusă la Saxonie ar putea fi lipsa de sprijin financiar pentru municipalități, în timp ce în numeroase alte state federale, finanțarea a crescut semnificativ. În saxonia-Anhalt, de exemplu, începutul sprijinului financiar în 2023 a dus la o creștere a numărului de participanți. Ministerul Transporturilor din Saxon recunoaște efectele pozitive ale ciclismului orașului, dar a explicat că promovarea taxelor de participare din diverse motive nu a fost încă pusă în aplicare. În prezent, este căutat cum ar putea arăta sprijinul viitor pentru municipalitățile săsești. Cu toate acestea, considerația trebuie să fie întotdeauna efectuată sub premisa economiei.

importanța ciclurilor orașului pentru viitor

City Bike este mai mult decât o acțiune pe termen scurt; Face parte dintr -o mișcare mai mare către mai multă sustenabilitate în viața de zi cu zi. Inițiativa servește la sensibilizarea ciclismului ca o alternativă ecologică. Anul trecut, 2.835 de municipalități au ciclat la nivel național, ceea ce corespunde 1,1 milioane de oameni și un total de 228 de milioane de kilometri. Întrebarea se ridică modul în care Saxonia poate valorifica pe această bază excelentă pentru a crește numărul de participanți și pentru a atinge obiective climatice.

Viitorul ciclismului în Saxonie ar putea depinde de un sprijin mai mare și de o mai bună conștientizare a populației. Rămâne de văzut dacă și cum va aborda guvernul săsesc în viitor pentru a se alătura tendinței la nivel național.

© DPA

- nag