萨克森州的城市尚未转弯：迫切需要更多参与者的城市自行车

萨克森州的城市尚未转弯：迫切需要更多参与者的城市自行车

萨克森市的城市自行车：潜力和挑战

竞选城市骑自行车，它激发了全国越来越多的人以气候友好的方式骑自行车，但仍显示出萨克森州的重要发展储备。 18 municipalities took part in the current campaign round, an increase compared to 11 in the previous year, but the number is behind expectations compared to other federal states.

参与萨克森的概述

Stadyradles倡议旨在提高人们对环保运输选择的认识。框架条件很简单：如果您生活在参与的市政当局中，则可以记录21天的自行车上覆盖的公里。成功的秘诀是录制性能，每年用于确定不同类别中的获胜城市。莱比锡（Leipzig）是2009年萨克森州的第一个城市，参加了竞选活动，去年仅骑自行车的人覆盖了超过350万公里。

全国参与的比较

在冠军比较中，萨克森州的18个参与城市表现出适度的参与。根据气候联盟的说法，有124个市政当局参加了人口相似的莱茵兰 - 帕特林酸盐。图林雅人和萨克森 - 安哈尔特遵循了36个城市和31个城市的趋势。这种差异引发了有关萨克森州的吸引力和激励措施的问题。

参与的促进：未解决的问题

减少萨克森州参与的关键因素可能是对市政当局缺乏财政支持，而在许多其他联邦州，资金大大增加。例如，在萨克森 - 安哈尔特（Saxony-Anhalt），2023年的财政支持开始导致参与者人数增加。撒克逊运输部承认城市自行车的积极影响，但解释说，尚未实施出于各种原因促进参与费。目前正在寻求对撒克逊市的未来支持的样子。但是，必须始终在经济前提下进行考虑。

城市周期对未来的重要性

城市自行车不仅仅是短期行动；这是在日常生活中更大运动的更大运动的一部分。该计划旨在提高人们对骑自行车的认识，作为一种环保的替代方案。去年，全国有2835个市政当局骑自行车，相当于110万人和2.28亿公里。萨克森州如何以这一出色的基础资本来利用这个问题，以增加参与者的数量并实现气候目标。

萨克森州骑自行车的未来可能取决于人口中的更大支持和更好的意识。为了加入全国趋势，撒克逊政府是否以及如何解决这一问题还有待观察。

©dpa

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