Отменена забрана за шофиране: Велосипедистите най -накрая отново могат да се търкалят!

Отменена забрана за шофиране: Велосипедистите най -накрая отново могат да се търкалят!

Segeberger Straße, 23795 Bad Segeberg, Deutschland - В приятна стъпка за колоездачите в Сегеберг, Ханс-Юрген Маас, окръжният колоездач и областния администратор Ян Питър Шрьодер постигнаха споразумение на среща по велосипедния път между Фаренкруг и Сегеберг Строс (Kreastraße 102). Областният администратор се съгласи да направи промени в съществуващите разпоредби за използване на пътя на велосипеда. Досега колоездачите трябваше да прокарат велосипедната пътека, тъй като строителна ограда се счита за риск за сигурността. Оградата е изградена безплатно от червени кръстосани и бежанци от първоначалното приемно съоръжение в Лево-Парк.

Подреждането на забрана за колоездене по маршрута предизвика размирици, тъй като бяха поставени знаци с надписа „Изтриване на колоездачите“. Маас провери ситуацията на място и гарантира, че оградата е подобрена, с корекции за кошчета за боклук и гасене на хидранти. Писмо, написано от Маас с аргументи срещу забраната за шофиране, след това доведе до местната среща с областния администратор Шрьодер. В края на срещата беше уверено, че знакът "Дел от колоездачите" е премахнат, което позволява на колоездачите да шофират по велосипедната пътека отново. Маас изрази облекчение относно това решение.

Безопасност при колоездене

Необходимостта от подобряване на безопасността при колоезденето също се подчертава от Германския съвет за безопасност на транспорта. Установено е, че броят на убитите велосипедисти е останал постоянен от 2010 г. и че броят на тежко ранените колоездачи е почти непроменен от 2001 г. Всяка осма убита и всяка пета ранена по немски пътища е колоездач. Статистиката също показва увеличение на нараняванията сред потребителите на Pedelec, докато параграфът на Pedelecs се е увеличил с повече от 75 % между 2013 и 2017 г.

През 2017 г. 382 колоездачи загиват по немски пътища, 68 от тях на педел. Около 90 % от всички произшествия с колела с лични щети се появяват във вътрешната зона. Значението на подобрената инфраструктура е посочено, тъй като много злополуки са особено важни при кръстовищата и сливането. Въвеждането на технически разпоредби за системите за безопасно колоездене се счита за необходимо за повишаване на безопасността на колоездачите.

За допълнителна информация относно аспектите на сигурността при колоездене и планирани мерки вижте [ln-online.de] ) (https://www.dvr.de/politik/beschluesse/icherheit-im-radverkehr-betkten).