Draudimas vairuoti atšauktas: dviratininkai gali pagaliau vėl riedėti!

Draudimas vairuoti atšauktas: dviratininkai gali pagaliau vėl riedėti!

Segeberger Straße, 23795 Bad Segeberg, Deutschland - Maloniame žingsnyje dviratininkams Segeberge, Hanso-Jürgen Maass, rajono dviračių sporto pareigūno ir rajono administratoriaus Jan Peter Schröder susitarime susitikime dviračių kelyje tarp Fahrenkrug ir Segeberg Strasse (Krystraße 102). Rajono administratorius sutiko pakeisti galiojančius dviračių kelio naudojimo taisykles. Iki šiol dviratininkai turėjo stumti dviračio kelią, nes statybinė tvora buvo laikoma saugumo rizika. Raudonieji kryžiai ir pabėgėliai iš pradinės priėmimo įstaigos Levo-Parke tvorą sukūrė nemokamai.

Dviračių draudimo maršrute išdėstymas sukėlė neramumus, nes buvo išdėstyti ženklai su užrašu „Ištrinti dviratininkus“. Maass patikrino situaciją vietoje ir užtikrino, kad tvora buvo patobulinta, pakoregavus šiukšliadėžes ir gesinančius hidrantus. „Maass“ parašytas laiškas su argumentais prieš draudimą vairuoti paskatino vietos paskyrimą pas rajono administratorių Schröderį. Pasibaigus susitikimui buvo užtikrinta, kad pašalinamas ženklas „Del Off the Cyclers“, kuris leidžia dviratininkams vėl važiuoti dviračio keliu. Maass išreiškė palengvėjimą dėl šio sprendimo.

Sauga dviračiu

Vokietijos transporto saugos taryba taip pat pabrėžia poreikį pagerinti dviračių sportą. Nustatyta, kad nuo 2010 m. Žudytų dviratininkų skaičius išliko pastovus ir kad nuo 2001 m. Buvo beveik nepakeista sunkiai sužeistų dviratininkų skaičius. Kiekvienas aštuntas nužudytas ir kas penktas sužeistas Vokietijos keliuose yra dviratininkas. Statistika taip pat rodo padidėjusį „Pedelec“ vartotojų sužalojimus, o „Pedelecs“ pastraipa 2013–2017 m. Padidėjo daugiau nei 75 %.

2017 m. 382 dviratininkai mirė Vokietijos keliuose, iš jų 68 iš jų ant pedeleko. Maždaug 90 % visų ratų įvykių, turinčių asmeninę pažeidimą, įvyksta vidinėje vietovėje. Pažymėta patobulintos infrastruktūros svarba, nes daugelis avarijų yra ypač svarbios sankryžose ir santakoje. Manoma, kad norint padidinti dviratininkų saugumą, laikoma, kad pristatomi saugių dviračių sistemos techniniai reglamentai.

Nuolat didėjantis avarijai dalyvavusių dviratininkų skaičius ir dviračių vystymasis pabrėžia priemonių skubumą, siekiant pagerinti dviračių sportą. Federalinės vyriausybės, federalinių valstybių ir savivaldybių prašoma imtis tinkamų veiksmų, kad būtų galima išspręsti būtinus transporto infrastruktūros pokyčius.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie dviračių ir planuojamų priemonių saugumo aspektus, skaitykite [ln-online.de] ) (https://www.dvr.de/politik/beschluesse/icherheit-m-radververkehr-betkten).