Braukšanas aizliegums ir atcelts: velosipēdisti beidzot var atkal ripot!

Braukšanas aizliegums ir atcelts: velosipēdisti beidzot var atkal ripot!

Segeberger Straße, 23795 Bad Segeberg, Deutschland - Patīkamā solī velosipēdistiem Segebergā Hans-Jürgen Maass, rajona riteņbraukšanas virsnieks un rajona administrators Jans Pīters Šröderis ir panācis vienošanos sanāksmē pa velosipēdu ceļu starp Fahrenkrug un Segeberg Strasse (Kreisstraße 102). Rajona administrators ir piekritis veikt izmaiņas esošajos noteikumos par velosipēdu ceļa izmantošanu. Pagaidām velosipēdistiem nācās virzīt veloceliņu, jo būvniecības žogs tika uzskatīts par drošības risku. Žogu bez maksas uzbūvēja sarkanie krustnieki un bēgļi no sākotnējās uzņemšanas objekta Levo-Park.

Riteņbraukšanas aizlieguma izvietojums maršrutā bija izraisījis nemierus, jo zīmes tika izveidotas ar uzrakstu "Dzēst velosipēdistiem". Maass pārbaudīja situāciju uz vietas un nodrošināja, ka žogs tiek uzlabots, pielāgojot miskastes un dzēšanas hidrantus. Pēc tam Maass rakstīts ar argumentiem pret braukšanas aizliegumu, pēc tam vietējā iecelšana pie rajona administratora Šrēderas. Sanāksmes beigās tika nodrošināts, ka tiek noņemta zīme "Del Off the Ryclist", kas ļauj velosipēdistiem atkal braukt pa velosipēdu ceļu. Maass pauda atvieglojumu par šo lēmumu.

Drošība riteņbraukšanā

Vajadzība uzlabot drošību riteņbraukšanā tiek uzsvērta arī Vācijas Transporta drošības padome. Konstatēts, ka nogalināto velosipēdistu skaits kopš 2010. gada ir palicis nemainīgs un ka nopietni ievainoto velosipēdistu skaits kopš 2001. gada ir gandrīz nemainīgs. Katrs astotais un katrs piektais ievainots uz Vācijas ceļiem ir velosipēdists. Statistika parāda arī traumu pieaugumu starp Pedelec lietotājiem, savukārt Pedelecs rindkopa ir palielinājusies par vairāk nekā 75 % no 2013. līdz 2017. gadam.

2017. gadā uz vācu ceļiem gāja bojā 382 velosipēdisti, 68 no tiem uz kāja. Aptuveni 90 % no visiem riteņu negadījumiem ar personīgiem bojājumiem rodas iekšējā labuma apgabalā. Tiek norādīts uz uzlabotas infrastruktūras nozīmi, jo daudzi negadījumi ir īpaši svarīgi krustojumos un saplūšanā. Tiek uzskatīts, ka drošas riteņbraukšanas sistēmu tehnisko noteikumu ieviešana tiek uzskatīta par nepieciešamu, lai palielinātu velosipēdistu drošību.

Nepārtraukti pieaugošais negadījumu skaits, kas nēsā velosipēdistu, un riteņbraukšanas attīstība pasvītro rikozes drošības uzlabošanas pasākumu steidzamību. Federālajai valdībai, federālajām valstīm un pašvaldībām tiek lūgts veikt atbilstošus pasākumus, lai risinātu nepieciešamās izmaiņas transporta infrastruktūrā.

Papildinformāciju par drošības aspektiem riteņbraukšanā un plānotajos pasākumos skatīt ln-online.de un dvr.de.