取消驾驶禁令：骑自行车的人终于可以再次滚动！

取消驾驶禁令：骑自行车的人终于可以再次滚动！

Segeberger Straße, 23795 Bad Segeberg, Deutschland - 在Segeberg的骑自行车者，地区自行车官汉斯·苏·马斯（Hans-JürgenMaass）和地区管理员JanPeterschröder的愉快步骤中，已经达成了一项协议。地区管理员已同意更改使用自行车道路的现有法规。到目前为止，骑自行车的人不得不推动自行车道，因为建筑栅栏被认为是安全风险。围栏是由红十字会和难民从Levo-Park的最初接待设施中免费建立的。

在路线上的骑自行车禁令的布置造成了动荡，因为标志是用铭文“删除骑自行车的人”的。 Maass检查了现场的情况，并确保了围栏的改善，并调整了垃圾桶和消失的消防栓。马斯（Maass）写的一封信，并反对驾驶禁令的辩论，导致与地区行政官施罗德（Schröder）的当地任命。在会议结束时，可以确保删除“ Del Off the Cyclists”的标志，这使骑自行车的人能够再次在自行车道上行驶。 Maass对这一决定表示解脱。

骑自行车的安全

德国运输安全委员会还强调了提高自行车安全性的需求。发现自2010年以来，被杀的骑自行车的人数一直保持不变，自2001年以来，严重受伤的骑自行车的人的数量几乎没有改变。每一个八分之一被杀，在德国道路上受伤的每一个受伤都是骑自行车的人。统计数据还显示了PEDELEC使用者的伤害增加，而Pedelecs的段落在2013年至2017年之间增加了75％以上。

2017年，有382名骑自行车的人在德国道路上丧生，其中68条在Pedelec上丧生。在内部城市地区，大约90％的全轮事故发生。指出了改进的基础设施的重要性，因为许多事故在交叉路口和汇合处尤为重要。为了提高骑自行车的人的安全性，必须引入安全自行车系统的技术法规。

稳定增加的事故参与的骑自行车的人的数量以及骑行的发展强调了提高骑行安全性的措施的紧迫性。联邦政府，联邦州和市政当局被要求采取适当的步骤，以应对运输基础设施的必要变化。

有关骑自行车和计划措施的安全方面的更多信息，请参见[ln-online.de] （https://www.ln-online.de/lokales/lokales/Segeberg/zoff-um-fahrbot-fuer-fuer-radweg-radweg-am-levo-park-park-nun-henunft-nunft-ges-ges-s-nx6nmrlqpvb5z6hmaf2hmaf2hgju.html.html.html.html.html.de dvr.de （https://www.dvr.de/politik/beschluesse/icherheit-im-radverkehr-betkten）。