Elettrificazione della ferrovia in marcia: traffico di treni per auto al sicuro per Sylt in vista!

L'importanza di elettrizzare la ferrovia in marcia per i treni automobilistici secondo Sylt

La discussione attuale sull'elettrificazione della linea di marcia ha effetti di diffusione sul traffico del treno automobilistico tra Niebüll e Westerland. Il segretario di Stato il segretario Tobias von der Heide ha riferito il 31 luglio in merito ai progressi dello studio "Trasporto del trasporto motorio sull'autozug sotto Fahraht". I possibili aggiustamenti nell'infrastruttura sono un argomento significativo perché incidono sull'accesso alla popolare isola natalizia di Sylt.

Tetto protettivo come chiave per l'esistenza continua

Una delle maggiori sfide che risulta dall'elettrificazione è la limitazione dell'altezza del carro mediante la linea aerea. Tuttavia, l'implementazione di uno speciale tetto protettivo garantisce che i treni automobilistici possano continuare a correre sotto questa infrastruttura. Questo è stato identificato come un'opzione orientata al futuro in modo che le persone possano rimanere nei loro veicoli durante la traversata e allo stesso tempo godersi la vista del mare di Wadden. Lo studio mostra che la capacità di carico rimane quasi invariata e potrebbe solo sperimentare un leggero calo nella gamma percentuale a singola digit.

Collaborazione per il trasporto sostenibile

L'implementazione di questa soluzione ottimizzata è il risultato di una stretta cooperazione tra la rete di trasporto locale Schleswig-Holstein (Near.SH) e la navetta DB Sylt DB Sylt e RDC Autozug Sylt. Un questionario che è servito da base per la fattibilità tecnica è stato creato in anticipo. Nei prossimi passi, i risultati preliminari dello studio dovrebbero essere sottoposti a ulteriori esami per garantire che siano osservati gli standard di sicurezza e che i requisiti operativi possano continuare a essere soddisfatti.

Ecco perché l'elettrificazione è importante

La completa elettrificazione della ferrovia in marcia da Amburgo a Westerland dovrebbe essere completata negli anni '30. Questo può essere visto come parte di un concetto più ampio per lo sviluppo di un asse di traffico neutro climatico della costa occidentale. È particolarmente importante che la dipendenza da diesel esistente sia superata, il che comporta vantaggi sia ecologici che economici. Tra le altre cose, ciò include una maggiore qualità operativa, la possibilità di garantire connessioni più veloci e affidabili e risparmi annuali di costi di circa 8 milioni di euro.

Outlook on the Future

La valutazione dei risultati dello studio è accompagnata da importanti esperti ed esperti al fine di sviluppare soluzioni orientate alla pratica. Il Dr. Markus Hunkel, amministratore delegato di RDC Germany, ha già sottolineato che i concetti di sicurezza e la qualità dei processi di carico sono della massima priorità. Il DB si è anche impegnato in un'analisi globale per garantire gli interessi dell'isola e dei suoi visitatori a lungo termine.