Fehmarnbelt Tunnel: Първата секция успешно наводнява!

Fehmarnbelt Tunnel: Първата секция успешно наводнява!

В сряда следобед, 28 август 2024 г., в изграждането на тунела Fehmarnbelt беше инициирана важна стъпка. Изпомпването на морска вода започна на немската строителна площадка, за да наводнява част от ямата за разкопки за тунела. Само за два дни в работния басейн бяха изпомпвани впечатляващи 90 000 кубически метра вода. Най -важната част от сегмента на тунела, произведен в Лоланд, вече е напълно под вода.

Технически прогрес и строителни процеси

Работата не само се фокусира върху немския, но и върху датския район на тунела. Докато 89 -те елемента от тунела за понижаване на 18 -километра се произвеждат във фабрика на Лоланд, по -нататъшните тунелни участъци се създават директно в порталните строителни ями от двете страни на Fehmarnstall. Тази конструкция, известна като „Тунел за отворен строителство“, вече доведе до напредък: около 100 метра тунели вече са създадени успешно в Puttgarden.

През седмиците преди наводнението е построен нов язовир над северната част от тунела, който ще формира бъдещата брегова ивица. Този язовир е изграден с почвен материал и големи камъни. За да се предотврати проникването на водата в тунелните тръби, тръбите също бяха водоустойчиви със стоманени издутини.

"Наводнението е планирано по график и е впечатляваща гледка; първата част от тунела от германската страна вече е под вода", обяснява Матиас Лаубенщайн, който като директор на проекта е отговорен за строителните работи на тунелните портали и рампи. Той подчертава колко важна е тази стъпка за бъдещата връзка между двете страни.

Следващата стъпка осигурява демонтирането на временния язовир. За това се използват големи багери за плуване, които ще работят директно край брега на Фемарн. Лодките се използват за зареждане на камъни и материал от язовира до вложки. Материалът, който вече е отстранен, се транспортира до зона източно от ямата за разкопки, която в момента служи като междинно съхранение и изглежда като огромен басейн.

Общо около 28 000 кубически метра материал са необходими за изграждането на новия, постоянен крайбрежен язовир, за който се казва, че е дълъг 200 метра и висок 4,5 метра. Матиас Лаубенщайн е оптимист, че работата в планираната времева рамка може да бъде завършена до ноември. „Вече успешно извършихме работата, която вършим тук през пролетта на тази година.

С този напредък в тунела Fehmarnbelt се създава не само нов трафик между Германия и Дания, но и управлява значително техническо предизвикателство. След приключването си тунелът ще се превърне в важна транспортна връзка в региона, която трябва да предлага както логистични предимства, така и улесняване на пътуването.