Tunnel di Fehmarnbelt: prima sezione allagata con successo!

Tunnel di Fehmarnbelt: prima sezione allagata con successo!

Mercoledì pomeriggio, 28 agosto 2024, è stato avviato un passo importante nella costruzione del tunnel di Fehmarnbelt. Il pompaggio di acqua di mare è iniziato nel cantiere tedesco per inondare un po 'della fossa di scavo per il tunnel. Nel giro di soli due giorni, impressionanti 90.000 metri cubi di acqua sono stati pompati nella piscina di lavoro. La parte principale del segmento del tunnel prodotto in Lolland è ora completamente sott'acqua.

Questo sviluppo segna un progresso cruciale nella fase di costruzione, poiché la diga temporanea che in precedenza ha permesso di asciugare il lavoro può essere smantellata. La diga ha circondato il cantiere e ha permesso al personale di costruzione di lavorare in condizioni di sicurezza. Con lo smantellamento, il percorso è preparato per i seguenti lavori di costruzione necessari per creare la connessione tra il tunnel di abbassamento e il portale del tunnel vicino a Puttgarden.

processi di progresso tecnico e costruzione

Il lavoro non si concentra solo sul tedesco, ma anche sull'area danese del tunnel. Mentre gli 89 elementi del tunnel di abbassamento di 18 chilometri sono fabbricati in una fabbrica in Lolland, ulteriori sezioni di tunnel vengono create direttamente nei pozzi di costruzione del portale su entrambi i lati della Fehmarnstall. Questa costruzione, nota come "Tunnel di costruzione aperta", ha già portato al progresso: circa 100 metri di tunnel sono già stati creati con successo a Puttgarden.

Nelle settimane precedenti al diluvio, è stata costruita una nuova diga sulla sezione tunnel più settentrionale, che formerà la futura costa. Questa diga è stata costruita con materiale del suolo e grandi pietre. Al fine di impedire all'acqua di penetrare nei tubi tunnel, i tubi erano anche impermeabili con rigonfiamenti in acciaio.

"L'alluvione è stata programmata per il programma ed è uno spettacolo impressionante; la prima parte del tunnel dalla parte tedesca è ora sott'acqua", spiega Matthias Laubenstein, che, come direttore del progetto, è responsabile dei lavori di costruzione dei portali e delle rampe. Sottolinea quanto sia importante questo passaggio per la futura connessione tra i due paesi.

Il passaggio successivo fornisce lo smantellamento della diga temporanea. Per questo vengono utilizzati grandi escavatori di nuoto, che opereranno direttamente al largo della costa di Fehmarn. Le barche vengono utilizzate per caricare pietre e materiale dalla diga agli inserti. Il materiale ora rimosso viene trasportato in un'area ad est della fossa di scavo, che è attualmente un deposito intermedio e sembra una grande piscina.

Sono necessari un totale di circa 28.000 metri cubi di materiale per costruire la nuova diga permanente di protezione costiera, che si dice sia lunga 200 metri e alta 4,5 metri. Matthias Laubenstein è ottimista sul fatto che il lavoro nel periodo di tempo previsto possa essere completato entro novembre. "Abbiamo già svolto con successo il lavoro che stiamo svolgendo qui nella primavera di quest'anno.

Con questi progressi sul tunnel di Fehmarnbelt, non solo un nuovo percorso di traffico tra Germania e Danimarca, ma ha anche gestito una sfida tecnica significativa. Dopo il suo completamento, il tunnel diventerà un'importante connessione di trasporto nella regione, che dovrebbe offrire sia vantaggi logistici sia una facilitazione del viaggio.